Kaliper dalam mobil adalah elemen yang sangat diperlukan yang memainkan peran yang sangat penting dalam sistem pengereman mobil. Kaliper rem umumnya adalah struktur seperti kotak berbentuk kubus yang pas dengan rotor disk dan menghentikan kendaraan Anda.
Bagaimana cara kerja kaliper rem di dalam mobil?
Jika Anda menyukai modifikasi mobil, perbaikan, maka Anda mungkin ingin memahami bagaimana kaliper ini menghentikan kendaraan Anda.
Nah, inilah yang perlu Anda ketahui. Bagaimana cara kerjanya di dalam mobil? Komponen berikut terlibat dalam proses pengereman mobil.
Perakitan roda
Unit roda berpegang pada rotor disk dan roda. Bantalan di dalamnya memungkinkan roda untuk berputar.
Rem Disk Rotor
Rem cakram rotor adalah bagian spesifik dari bantalan rem yang membentak pada tempatnya. Ini memperlambat rotasi roda dengan menciptakan gesekan yang cukup. Karena gesekan menghasilkan banyak panas, lubang di cakram rem dibor untuk menghilangkan panas yang dihasilkan.
Perakitan Kaliper
Rakitan kaliper menggunakan gaya hidrolik untuk membuat gesekan dengan membawa pedal ke kontak dengan bantalan rem karet pada permukaan rotor, yang kemudian memperlambat roda.
Kaliper dibangun dengan baut banjo yang bertindak sebagai saluran untuk cairan untuk mencapai piston. Cairan yang dilepaskan dari sisi pedal mendorong piston dengan gaya yang lebih besar. Dengan demikian, kaliper rem berfungsi seperti ini.
Saat Anda menerapkan rem, cairan hidrolik tekanan tinggi dari silinder rem diambil oleh caliper. Cairan kemudian mendorong piston, menyebabkan bantalan dalam memeras permukaan rotor. Tekanan dari cairan mendorong bingkai kaliper dan pin slider bersama -sama, menyebabkan permukaan luar bantalan rem memeras dirinya sendiri ke cakram rotor rem di sisi lain.
Bagaimana Anda mengompres kaliper?
Langkah pertama adalah memisahkan atau keluar dari kaliper. Selanjutnya, lepaskan baut samping dan kemudian dorong sisanya dengan bantuan obeng.
Kemudian lepaskan braket kaliper, bantalan, dan rotor. Hapus klem juga. Jangan biarkan kaliper menggantung di selang rem atau mungkin rusak.
Saat Anda menghapus kaliper, pastikan Anda membersihkan bagian -bagian ini juga. Setelah caliper Anda mati, gunakan palu karet untuk melepas rotor.
Jika Anda melihat bahwa rotor macet dan tidak akan lepas, coba gunakan beberapa pelumas dan itu akan lepas dengan mudah. Karena berkarat dari waktu ke waktu, kadang -kadang sulit untuk menghilangkan rotor.
Selanjutnya, Anda harus memastikan bahwa area spindel (di mana rotor dipasang) bersih. Ini akan bekerja lebih baik jika Anda meletakkan anti-stick atau minyak pada rotor sebelum Anda meletakkannya kembali. Kemudian, Anda dapat dengan mudah memasang rotor hanya dengan sedikit dorongan dan Anda tidak memerlukan alat apa pun.
Setelah memasang rotor, saatnya untuk memasang braket kaliper. Oleskan minyak rem ke braket caliper karena saat dilumasi dengan baik, itu akan meluncur dengan mudah dan mencegah karat. Amankan kaliper ke rotor dan kemudian gunakan kunci pas untuk mengencangkan baut.
Catatan: Anda perlu menjepit braket kaliper di tempat. Anda perlu membersihkan tempat dengan kuas kawat atau sandblaster.
Sekarang, hanya ada satu bagian terakhir yang tersisa. Saat memampatkan kaliper, Anda akan memerlukan beberapa tang filter oli dan satu set kunci akses.
Filter oli akan membantu menjaga tekanan pada piston. Anda juga dapat menggunakan kunci akses untuk memutar piston. Satu -satunya hal yang perlu Anda berhati -hati adalah memegang boot karet dengan tang.
Kemudian dengan filter, oleskan beberapa tekanan stabil dan putar piston kaliper searah jarum jam dengan kunci akses.
Waktu posting: Nov-24-2023