Tingkat penetrasi kendaraan energi baru di setiap kota berbeda, sehingga dampaknya pada industri perbaikan mobil tradisional juga berbeda.
Di kota -kota dengan tingkat penetrasi yang tinggi, industri perbaikan mobil tradisional merasakan dingin lebih awal, dan jalur ketiga dan keempat serta industri perbaikan mobil di daerah perkotaan dan pedesaan, dampak bisnis tidak boleh besar.
Di bawah ini adalah tingkat penetrasi kendaraan energi baru di kota -kota besar pada tahun 2022.
Oleh karena itu, industri perbaikan mobil tradisional di Shanghai, yang peringkat pertama, lebih sulit dilakukan.
Namun, dalam hal apa pun, tren umum industri ini ada di sini, setelah kendaraan energi baru pergi ke pedesaan, industri perbaikan mobil tradisional di daerah perkotaan dan pedesaan akan terpengaruh.
Faktanya, masuk akal untuk mengatakan bahwa bengkel mobil bahan bakar dapat beralih untuk memperbaiki kendaraan listrik energi baru.
Namun, hambatan besar adalah bahwa OEM tidak ingin melepaskan pendapatan dan keuntungan pemeliharaan.
Dalam industri kendaraan listrik energi baru, sejumlah besar OEM adalah penjualan langsung dan model operasi langsung, dan pemeliharaan juga dioperasikan oleh OEM. Ketika perusahaan mobil menjual mobil dan keuntungan dari perang harga tidak baik, pemeliharaan juga dapat menemukan beberapa keuntungan.
Tetapi seperti Cui Dongshu, Sekretaris Jenderal Serikat Penumpang, mengatakan:
"Bagian dan aksesori utama kendaraan energi baru terkonsentrasi di tangan OEM, dan mereka telah menguasai harga suku cadang dan jam kerja." Saat ini, ada lebih sedikit toko setelah pasar untuk kendaraan listrik, dan beberapa perusahaan mobil akan meneruskan biaya perawatan tinggi kendaraan kepada konsumen. ”
Biaya perbaikan yang tinggi ini diteruskan ke konsumen.
Selain itu, karena biaya perawatan yang tinggi, seperti mengganti baterai 100.000 atau 80.000, secara tidak langsung menghasilkan tingkat garansi rendah kendaraan energi baru di pasar mobil bekas.
Ini juga merupakan cara yang menyamar bagi pengguna untuk membawa konsekuensi pemeliharaan monopoli OMC.
Diharapkan bahwa industri mobil energi baru telah berkembang sampai batas tertentu, dan OEM juga dapat membuka pemeliharaan, memperkenalkan lebih banyak perusahaan pemeliharaan pihak ketiga, dan mendapatkan uang bersama-sama, untuk membuat seluruh rantai industri lebih besar.
Premi pemeliharaan mobil digunakan turun, tingkat jaminan tinggi, dan secara tidak langsung akan mempromosikan penjualan mobil baru merek.
Waktu posting: AUG-15-2023