Tingkat penetrasi kendaraan energi baru di setiap kota berbeda-beda, sehingga dampaknya terhadap industri reparasi mobil tradisional juga berbeda.
Di kota-kota dengan tingkat penetrasi yang tinggi, industri reparasi mobil tradisional merasakan dinginnya lebih awal, dan lini ketiga dan keempat serta industri reparasi mobil di perkotaan dan pedesaan, dampak bisnisnya seharusnya tidak besar.
Di bawah ini adalah tingkat penetrasi kendaraan energi baru di kota-kota besar pada tahun 2022.
Oleh karena itu, industri reparasi mobil tradisional di Shanghai yang menempati urutan pertama lebih sulit dilakukan.
Namun, bagaimanapun juga, tren umum industri ini ada di sini, setelah kendaraan energi baru masuk ke pedesaan, industri perbaikan mobil tradisional di perkotaan dan pedesaan akan terpengaruh.
Bahkan, beralasan jika bengkel mobil kendaraan berbahan bakar bisa beralih ke perbaikan kendaraan listrik energi baru.
Namun kendala besarnya adalah pihak OEM tidak mau merelakan pendapatan dan keuntungan pemeliharaan.
Dalam industri kendaraan listrik energi baru, sejumlah besar OEM merupakan model penjualan langsung dan operasi langsung, dan pemeliharaan juga dioperasikan oleh OEM.Ketika perusahaan mobil menjual mobil dan mendapat untung dari perang harga, pemeliharaan juga dapat memperoleh keuntungan.
Namun seperti yang dikatakan Cui Dongshu, sekretaris jenderal Serikat Penumpang:
“Suku cadang utama dan aksesori kendaraan energi baru terkonsentrasi di tangan OEM, dan mereka telah menguasai harga suku cadang dan jam kerja.”Saat ini, terdapat lebih sedikit toko purna jual kendaraan listrik, dan beberapa perusahaan mobil akan membebankan biaya perawatan kendaraan yang tinggi kepada konsumen.”
Biaya perbaikan yang tinggi ini dibebankan kepada konsumen.
Apalagi akibat tingginya biaya perawatan, seperti penggantian aki 100.000 atau 80.000, secara tidak langsung mengakibatkan rendahnya tingkat garansi kendaraan energi baru di pasar mobil bekas.
Ini juga merupakan cara terselubung bagi pengguna untuk menanggung konsekuensi dari pemeliharaan monopoli OMC.
Diharapkan industri otomotif energi baru telah berkembang sampai batas tertentu, dan OEM juga dapat membuka pemeliharaan, memperkenalkan lebih banyak perusahaan pemeliharaan pihak ketiga, dan menghasilkan uang bersama, untuk menjadikan seluruh rantai industri lebih besar.
Premi perawatan mobil habis, tingkat jaminan tinggi, dan secara tidak langsung akan mendorong penjualan mobil baru merek tersebut.
Waktu posting: 15 Agustus-2023