Sistem pendingin mobil adalah sistem kompleks yang semakin sulit untuk didiagnosis, diservis, dan diperbaiki.Artikel oleh Mike DuBois ini akan menawarkan beberapa informasi tentang memilih alat dan perlengkapan yang tepat dan jenis perbaikan yang dapat Anda selesaikan.
Mobil, ah!hal-hal yang menakjubkan, misterius, menyebalkan, membingungkan, yang memberi kita semua sumber penghasilan, sakit hati, kegembiraan, kekecewaan, dan kejutan sesekali.
Kolom bulan ini adalah tentang salah satu bagian mobil yang tidak seperti kelihatannya atau bahkan namanya — sistem pendingin.Jadi saya tahu sebagian besar dari Anda sudah jauh di depan saya di sini!Dan jika ada saudara pemasaran saya yang membaca ini, saya dapat mendengar roda itu berputar.Bayangkan sebuah iklan TV untuk truk pikap bertenaga testosteron terbaru.Penyiar berbicara tentang fitur, tenaga kuda, ruang kabin, dll., Dll. Hal berikutnya yang dia katakan tampaknya sedikit aneh…
“Truk XR13 Sport Pickup memiliki fitur paket derek dengan Sistem Penghapusan Panas tugas berat.”
HAH?!?Tidak benar-benar keluar dari bahasa lama, sekarang bukan?Sayangnya, laki-laki dan perempuan, itulah yang secara resmi dilakukan oleh sistem pendingin otomotif (sebenarnya sistem pendingin apa pun).Ini menghilangkan panas.Pendinginan, AC, ini adalah kondisi dengan pengurangan panas.Bagi kalian yang ingatannya panjang dan anak-anak muda lainnya yang belum terlalu lama keluar dari sekolah, kalian pasti ingat guru fisika kalian berbicara tentang energi, gerak atom, kalori, konveksi dan konduksi…zzz…Oh maaf!Saya tertidur di sana sebentar!(Itu terjadi pertama kali saya mendengarnya dan menjelaskan mengapa saya masih mendapatkan pekerjaan daripada tinggal di pulau sambil menyeruput minuman foofy dengan payung di dalamnya.)
Sistem pendingin mobil adalah sistem kompleks yang semakin sulit untuk didiagnosis, diservis, dan diperbaiki.Artikel ini akan menawarkan beberapa informasi tentang memilih alat dan perlengkapan serta jenis perbaikan yang dapat Anda selesaikan.
Ada tiga jenis aktivitas utama yang harus Anda lakukan pada kendaraan pelanggan Anda: Servis, Diagnosis, dan Perbaikan.Mari kita lihat kegiatan ini satu per satu.
Servis Sistem Pendingin
Servis sistem pendingin umumnya terdiri dari aktivitas yang dilakukan pada mobil atau truk fungsional sebagai bagian dari pemeliharaan preventif atau berdasarkan rekomendasi OEM untuk servis pada interval waktu atau jarak tempuh tertentu.Layanan ini harus mencakup paling tidak, pemeriksaan visual sistem pendingin, analisis cairan pendingin, uji tekanan dan kinerja, dan penggantian cairan pendingin kendaraan.
Inspeksi visual dapat mengambil beberapa jalur berbeda tergantung pada apakah pelanggan menyebutkan kondisi yang tidak biasa.Ini mungkin termasuk kehilangan cairan pendingin, mencium bau terbakar atau cairan pendingin, kepanasan, dll. Jika tidak ada keluhan ini, pemeriksaan sistem yang cermat sudah cukup.
Visibilitas komponen pada kendaraan menjadi semakin sulit.Salah satu alat baru yang hebat yang menghemat waktu adalah video borescope.Meskipun ada borescopes tipe medis yang tersedia untuk teknisi selama bertahun-tahun, biayanya mahal bagi banyak orang.Ada produk baru di pasaran sekarang yang menawarkan pengambilan video, fotografi diam, kemampuan untuk mengunduh ke komputer Anda, filter UV, kepala mini berdiameter 6 mm dan tongkat artikulasi penuh, dan ini sekarang menjadi semakin terjangkau bagi teknisi otomotif .Alat-alat ini memungkinkan Anda untuk mengakses area kendaraan yang seharusnya memerlukan pembongkaran untuk dapat melihatnya.
Setelah Anda memeriksa kendaraan apakah ada kebocoran, selang yang rusak atau lemah, sabuk kipas yang robek, kerusakan pada radiator, kondensor, memeriksa kopling kipas dari kebocoran dan kinerja yang baik, sekarang saatnya untuk memeriksa darah pasien.Oke, itu mungkin sedikit dramatis, tapi aku menarik perhatianmu bukan?Apa yang saya bicarakan adalah pendingin.Sekali waktu, kami semua hanya mencabut steker, menguras tenaga dan menyebutnya sehari.Tidak secepat itu, Sparky!Banyak kendaraan saat ini dilengkapi dengan cairan pendingin yang memiliki umur yang sangat panjang.Beberapa dinilai untuk 50.000 mil layanan.Jadi, sekarang apa?Tujuan Anda adalah untuk menentukan apakah cairan pendingin masih mampu memberikan perlindungan terhadap mendidih dan beku, serta mendinginkan motor kendaraan.Anda perlu memverifikasi bahwa sistem pendingin memiliki rasio cairan pendingin terhadap air yang benar.Anda juga perlu memverifikasi berat jenis cairan pendingin (untuk memastikan perlindungan yang benar terhadap pembekuan dan pendidihan), dan Anda perlu memverifikasi bahwa tidak ada kontaminan dalam cairan pendingin yang dapat menyebabkan kegagalan dini sistem pendingin.
Ada beberapa cara cepat dan mudah untuk memeriksa cairan pendingin.Salah satu cara terbaik dan termudah untuk memeriksa kualitas cairan pendingin adalah dengan strip uji pH.Strip kertas lakmus ini dirancang untuk bereaksi terhadap pH atau berat jenis cairan pendingin.Teknisi cukup mencelupkan strip ke dalam cairan pendingin, dan strip akan bereaksi dengan warna yang sesuai dengan bagan untuk memberi tahu Anda pada suhu berapa cairan pendingin akan melindungi Anda.
Alat hebat lainnya untuk memeriksa pH cairan pendingin adalah hidrometer.Alat ini menggunakan optik untuk memeriksa cairan pendingin.Anda menempatkan setetes cairan pendingin pada permukaan uji, menutup pelat penutup dan melihat melalui penglihatan penglihatan.Skala pada layar tampilan akan memberi Anda pH cairan pendingin dan Anda memeriksanya dengan skala yang disediakan dengan alat.Kedua metode ini memberikan hasil yang konsisten dan akurat dan memungkinkan Anda memverifikasi kebutuhan untuk mengganti cairan pendingin.
Langkah selanjutnya selama pemeliharaan adalah uji tekanan.Ini sebenarnya akan menjadi dua tes terpisah.Satu pengujian yang akan Anda lakukan pada seluruh sistem pendingin dikurangi tutup sistem pendingin (tutup ini mungkin ada di radiator atau di reservoir sistem pendingin).Tes kedua dan, sama pentingnya, adalah tes tutup sistem pendingin.Tes ini sangat penting karena tutupnya adalah perangkat yang mengontrol titik didih dan segel sistem.Ada beberapa gaya penguji sistem tekanan berbeda yang tersedia.Mereka semua memiliki beberapa kesamaan.Penguji akan memiliki adaptor atau set adaptor untuk memungkinkan Anda menghubungkannya ke sistem kendaraan dan juga tutup cairan pendingin.Penguji akan memiliki pengukur yang akan membaca tekanan minimum dan beberapa juga akan menguji vakum.Sistem pendingin dapat diperiksa dengan tekanan atau vakum.Tujuannya adalah untuk memverifikasi integritas sistem (tidak ada kebocoran).Penguji yang lebih mahir akan memiliki kemampuan untuk menguji tidak hanya vakum dan tekanan, tetapi juga suhu.Ini harus dimiliki untuk mendiagnosis kondisi panas berlebih.(Lebih lanjut tentang ini nanti.)
Nah, Anda telah memeriksa sistem secara visual, Anda telah memeriksa pH dengan salah satu metode di atas, Anda telah melakukan uji tekanan, dan Anda telah memutuskan bahwa pendingin perlu diganti.Ada beberapa cara untuk melakukan ini.Saya akan membahas beberapa cara yang paling umum.Metode teruji dan benar, yang telah digunakan sejak Henry Ford pertama kali membenturkan kepalanya ke panci minyak, adalah gravitasi.Buka petcock atau tiriskan sumbat pada sistem dan biarkan rip… atau menetes seperti yang mungkin terjadi!
…Ummm, Houston kami punya masalah!Ya, Anda dapat menebaknya!Banyak kendaraan baru tidak memiliki sumbat pembuangan pada sistemnya.Jadi sekarang apa?Nah itu tergantung kendaraan dan perlengkapan toko anda.Pilihan Anda adalah melonggarkan selang (saluran murah, berantakan, tidak lengkap);pengurasan dan pengisian vakum (kurang murah, efektif, lebih cepat);atau pertukaran cairan menggunakan mesin layanan cairan (paling mahal, sangat efektif, hemat waktu dan uang dari waktu ke waktu).
Jika Anda memilih opsi satu — menggunakan gravitasi sebagai teman Anda — Anda masih dapat mempertimbangkan beberapa alat yang dapat membuat hari Anda berjalan lebih baik.Salah satunya adalah corong besar.Baki plastik ini seperti mulut besar yang berada di atas saluran pembuangan cairan pendingin Anda.Ini cukup besar untuk menangkap semua tetesan sehingga Anda tidak membuat kekacauan total dari toko, teluk dan / atau diri Anda sendiri.Corong murah ini awalnya dirancang untuk menampung cairan transmisi yang menetes, tetapi akan berfungsi dengan baik di sini.
Item lain yang sangat diperlukan dalam skenario ini adalah seperangkat alat pengait radiator yang bagus.Alat ini terlihat seperti obeng yang terjatuh di tempat pembuangan sampah.Dengan gagang knurled besar dan ujung bengkok dan miring yang meruncing ke satu titik, alat ini dapat digunakan untuk melonggarkan radiator dan selang pemanas yang telah "memanggang" ke outlet air.Alat-alat ini akan merusak segel tanpa memotong atau merobek selang.Jika Anda menggunakan rute berteknologi rendah, Anda harus berinvestasi dalam corong pengisian radiator bebas tumpahan.Alat ini memungkinkan Anda untuk mengisi kembali sistem pendingin tanpa memasukkan banyak udara ekstra (udara buruk!).Alat murah ini wajib dimiliki oleh banyak mobil dan truk model akhir masa kini dengan konfigurasi di mana hidung (radiator) lebih rendah daripada bagian sistem pendingin.Alat ini membantu menghilangkan kunci dan gelembung udara.Kantung udara ini dapat menyebabkan kegagalan sensor, menyetel kode palsu, menyebabkan panas berlebih, dan kejutan buruk lainnya.
Opsi kedua adalah sistem pengurasan dan pengisian vakum.Alat ini, yang dioperasikan oleh udara toko, akan membantu Anda menguras dan mengisi sistem tanpa kekacauan dan kekhawatiran terkait dengan pengurasan dan pengisian gravitasi.Alat tersebut memiliki mode ganda yang dikendalikan melalui katup.Anda mengatur katup di satu posisi untuk mengeringkan sistem, dan kemudian Anda dapat memasukkan cairan pendingin ke dalam sistem di bawah vakum (tidak ada udara!).Alat-alat ini, meskipun sedikit lebih mahal daripada corong bebas tumpahan berteknologi rendah, sepadan dengan biaya ekstra dan akan membayar sendiri dalam menghilangkan serangan balik dan bertarung dengan mobil-mobil tangguh yang tidak akan pernah bisa Anda sendawa!
Opsi terakhir untuk penggantian cairan adalah penggunaan mesin pendingin.Mesin ini beroperasi dengan cara yang mirip dengan mesin daur ulang A/C.Mesin memiliki serangkaian katup yang mengontrol aliran fluida.Operator memasang "tee" di sistem kendaraan, biasanya di selang pemanas.Cairan dikeluarkan dan diganti melalui koneksi ini.Dalam beberapa kasus, tee dibiarkan di tempatnya, sementara di sistem lain teknisi memasang inline tee sementara dan kemudian menghapusnya setelah servis.Menggunakan vakum, mesin menguras sistem, dalam beberapa kasus melakukan pemeriksaan kebocoran dan kemudian mengganti cairan dengan cairan pendingin baru.Mesin berkisar dari sepenuhnya manual hingga sepenuhnya otomatis.Meskipun mesin penukar cairan pendingin adalah yang paling mahal, masuk akal untuk toko dengan volume tinggi.Mesin ini juga memfasilitasi pemenuhan persyaratan pembuangan cairan lama.Terakhir, alat berat memberikan penghematan tenaga kerja dan penggantian lengkap cairan lama, memastikan sistem pendinginan yang berfungsi dengan baik.
Diagnosis Sistem Pendingin
Saat pelanggan datang untuk masalah sistem pendingin, keluhannya biasanya: "Mobil saya kepanasan!"Sering kali masalahnya langsung terlihat jelas.Sabuk yang hilang, selang yang rusak, radiator yang bocor semuanya cukup mudah untuk didiagnosis dan diperbaiki.Bagaimana dengan mobil yang tidak menunjukkan tanda-tanda kerusakan suku cadang yang jelas, tetapi pasti berjalan terlalu panas?Seperti yang Anda ketahui, ada banyak alasan yang dapat menyebabkan jenis masalah ini.Saya ingin menawarkan beberapa ide untuk alat yang mungkin belum Anda pertimbangkan untuk ditambahkan ke gudang senjata Anda untuk mendiagnosis masalah sistem pendingin.
Yang pertama adalah pistol suhu inframerah yang bagus.Alat ini sangat berharga untuk mendiagnosis pembatasan dalam sistem pendingin, memeriksa suhu pembukaan termostat, dan banyak pengujian lainnya.
Seperti disebutkan di atas, ada alat pengujian tekanan yang baik yang memasukkan suhu sebagai salah satu pengujian yang mereka lakukan.Dengan menguji sistem di bawah tekanan, Anda dapat mendiagnosis masalah dengan lebih akurat.Anda dapat memverifikasi bagaimana sistem bekerja, dan mengetahui dengan tepat suhu dan tekanan pada saat yang bersamaan.Sangat penting untuk dapat menentukan apa yang terjadi dengan sistem pendingin.
Salah satu alat yang menurut saya kurang digunakan dalam mendiagnosis sistem pendingin adalah pewarna ultraviolet.Dengan memasukkan pewarna ke dalam sistem pendingin dan menjalankannya sesuai suhu, Anda dapat memastikan dugaan kebocoran secara visual sebelum melakukan operasi kerja yang mahal.Ketika digunakan bersama dengan borescope UV, seperti yang disebutkan di atas, Anda memiliki kombinasi diagnostik yang kuat.
Perbaikan Sistem Pendingin
Ada banyak sekali alat perbaikan sistem pendingin yang menurut saya penting dan perlu, tetapi ruang dan waktu melarang saya untuk mendaftar semuanya.Saya ingin menyebutkan hanya beberapa yang menurut saya masuk akal untuk dimiliki sebagian besar teknisi di kotak mereka.
Satu set lengkap alat penjepit selang.Alat-alat ini akan menghemat hari, waktu dan waktu lagi.Dengan memblokir selang masuk dan keluar dari radiator, Anda dapat melepasnya dengan sedikit kehilangan cairan.Seperti yang saya sebutkan sebelumnya, satu set alat pengambilan selang adalah tambahan yang harus dimiliki.Anda harus memiliki berbagai ukuran dan panjang dari yang kecil hingga yang besar.Ini akan membuat pekerjaan yang buruk menjadi lebih mudah dan dapat menghemat waktu Anda menunggu selang pengganti.Itu adalah alat yang sepadan dengan biayanya.
Saya terutama menyukai alat driver klem selang fleksibel.Alat-alat ini untuk penjepit model sekrup yang digunakan pada banyak kendaraan Eropa, serta pemasangan penjepit aftermarket yang digunakan sebagai pengganti.Poros cukup fleksibel untuk memungkinkan akses ke area sempit dan Anda masih bisa mendapatkan torsi yang cukup untuk melepas dan memasang klem.Berbicara tentang alat penjepit selang, alat lain yang wajib dimiliki adalah tang penjepit selang berkualitas tinggi.Alat yang dioperasikan dengan kabel ini awalnya dipandang oleh banyak orang sebagai alat atau mainan mewah.Sekarang mereka hampir tak tergantikan.Banyak kendaraan memiliki klem di area yang terhalang sedemikian rupa sehingga melepas klem tanpa alat ini sulit jika bukan tidak mungkin.
Waktu posting: Okt-25-2022