Sistem pendingin mobil adalah sistem kompleks yang semakin sulit didiagnosis, diservis, dan diperbaiki.Artikel oleh Mike DuBois ini akan menawarkan beberapa informasi tentang memilih alat dan perlengkapan yang tepat serta jenis perbaikan yang dapat Anda selesaikan.
Mobil, Oh!hal-hal menakjubkan, misterius, menjengkelkan, membingungkan, yang memberi kita semua sumber pendapatan, sakit hati, kegembiraan, kekecewaan, dan kejutan yang kadang-kadang terjadi.
Kolom bulan ini membahas tentang salah satu bagian mobil yang tidak seperti kelihatannya atau bahkan namanya — sistem pendingin.Jadi saya tahu sebagian besar dari Anda sudah jauh di depan saya dalam hal ini!Dan jika ada rekan pemasaran saya yang membaca ini, saya dapat mendengar rodanya berputar.Bayangkan sebuah iklan TV untuk truk pikap bertenaga testosteron terbaru.Penyiar terus berbicara tentang fitur, tenaga kuda, ruang kabin, dll., dll. Namun hal berikutnya yang dia katakan sepertinya sedikit aneh…
“Truk Pickup XR13 Sport dilengkapi paket derek dengan Sistem Penghapusan Panas tugas berat.”
HAH?!?Tidak benar-benar keluar dari lidah lama, bukan?Sayangnya, laki-laki dan perempuan, itulah yang secara resmi dilakukan oleh sistem pendingin otomotif (sebenarnya sistem pendingin apa pun).Ini menghilangkan panas.Pendinginan, AC, ini adalah kondisi dengan pengurangan panas.Bagi kalian yang memiliki ingatan yang panjang dan kalian para remaja yang belum terlalu lama bersekolah, pasti ingat guru fisika kalian berbicara tentang energi, gerak atom, kalori, konveksi dan konduksi…zzz…Oh maaf!Aku tertidur di sana sebentar!(Itu terjadi pertama kali saya mendengarnya dan menjelaskan mengapa saya masih mendapatkan pekerjaan daripada tinggal di pulau sambil menyeruput minuman beralkohol dengan payung di dalamnya.)
Sistem pendingin mobil adalah sistem kompleks yang semakin sulit didiagnosis, diservis, dan diperbaiki.Artikel ini akan menawarkan beberapa informasi tentang memilih alat dan perlengkapan serta jenis perbaikan yang dapat Anda selesaikan.
Ada tiga jenis aktivitas utama yang harus Anda lakukan pada kendaraan pelanggan Anda: Servis, Diagnosis, dan Perbaikan.Mari kita lihat kegiatan-kegiatan ini satu per satu.
Layanan Sistem Pendingin
Servis sistem pendingin umumnya terdiri dari aktivitas yang dilakukan pada mobil atau truk yang berfungsi sebagai bagian dari pemeliharaan preventif atau berdasarkan rekomendasi OEM untuk servis pada interval waktu atau jarak tempuh tertentu.Servis ini setidaknya harus mencakup inspeksi visual pada sistem pendingin, analisis cairan pendingin, uji tekanan dan kinerja, serta penggantian cairan pendingin kendaraan.
Inspeksi visual dapat mengambil beberapa jalur berbeda tergantung pada apakah pelanggan menyebutkan kondisi yang tidak biasa.Ini mungkin termasuk hilangnya cairan pendingin, mencium bau terbakar atau cairan pendingin, panas berlebih, dll. Jika tidak ada keluhan yang muncul, pemeriksaan menyeluruh terhadap sistem sudah cukup.
Visibilitas komponen pada kendaraan menjadi semakin sulit.Salah satu alat baru yang hebat yang menghemat waktu adalah video borescope.Meskipun borescope jenis medis telah tersedia bagi teknisi selama bertahun-tahun, biayanya terlalu mahal bagi banyak teknisi.Kini terdapat produk-produk baru di pasaran yang menawarkan pengambilan video, fotografi diam, kemampuan untuk mengunduh ke komputer Anda, filter UV, kepala miniatur berdiameter 6 mm, dan tongkat artikulasi penuh, dan produk-produk ini kini menjadi semakin terjangkau bagi teknisi otomotif. .Alat-alat ini memungkinkan Anda mengakses area kendaraan yang seharusnya memerlukan pembongkaran agar dapat melihatnya.
Setelah Anda memeriksa kendaraan apakah ada kebocoran, selang rusak atau lemah, sabuk kipas usang, kerusakan pada radiator, kondensor, memeriksa kebocoran kopling kipas dan kinerja yang baik, sekarang saatnya memeriksa darah pasien.Oke, itu mungkin sedikit dramatis, tapi saya menarik perhatian Anda bukan?Yang saya bicarakan adalah pendingin.Suatu ketika, kami semua hanya mencabut stekernya, mengeringkannya dan menghentikannya.Tidak secepat itu, Sparky!Banyak kendaraan masa kini yang dilengkapi dengan cairan pendingin yang memiliki umur sangat panjang.Beberapa diberi peringkat untuk layanan 50.000 mil.Jadi, sekarang bagaimana?Tujuan Anda adalah untuk mengetahui apakah cairan pendingin masih mampu memberikan perlindungan terhadap pendidihan dan pembekuan, serta mendinginkan motor kendaraan.Anda perlu memverifikasi bahwa sistem pendingin memiliki rasio cairan pendingin dan air yang benar.Anda juga perlu memverifikasi berat jenis cairan pendingin (untuk memastikan perlindungan yang benar terhadap pembekuan dan pendidihan), dan Anda perlu memverifikasi bahwa tidak ada kontaminan dalam cairan pendingin yang dapat menyebabkan kegagalan dini pada sistem pendingin.
Ada beberapa cara cepat dan mudah untuk memeriksa cairan pendingin.Salah satu cara terbaik dan termudah untuk memeriksa kualitas cairan pendingin adalah dengan strip uji pH.Strip kertas lakmus ini dirancang untuk bereaksi terhadap pH atau berat jenis cairan pendingin.Teknisi cukup mencelupkan strip ke dalam cairan pendingin, dan strip akan bereaksi dengan warna yang sesuai dengan grafik untuk memberi tahu Anda pada suhu berapa cairan pendingin akan melindungi Anda.
Alat hebat lainnya untuk memeriksa pH cairan pendingin adalah hidrometer.Alat ini menggunakan optik untuk memeriksa cairan pendingin.Anda menempatkan setetes cairan pendingin pada permukaan uji, menutup pelat penutup dan melihat melalui pemandangan.Skala pada layar tampilan akan memberi Anda pH cairan pendingin dan Anda membandingkannya dengan skala yang disediakan dengan alat tersebut.Kedua metode ini memberikan hasil yang konsisten dan akurat serta memungkinkan Anda memverifikasi kebutuhan penggantian cairan pendingin.
Langkah selanjutnya selama pemeliharaan adalah uji tekanan.Ini sebenarnya akan menjadi dua tes terpisah.Satu pengujian akan Anda lakukan pada seluruh sistem pendingin tanpa tutup sistem pendingin (tutup ini mungkin pada radiator atau pada reservoir sistem pendingin).Tes kedua dan, yang sama pentingnya, adalah tes tutup sistem pendingin.Pengujian ini penting karena tutupnya adalah perangkat yang mengontrol titik didih dan segel sistem.Ada beberapa gaya penguji sistem tekanan berbeda yang tersedia.Mereka semua memiliki beberapa kesamaan.Penguji akan memiliki adaptor atau seperangkat adaptor yang memungkinkan Anda menghubungkannya ke sistem kendaraan dan juga tutup cairan pendingin.Penguji akan memiliki pengukur yang akan membaca tekanan minimum dan beberapa juga akan menguji vakum.Sistem pendingin dapat diperiksa dengan tekanan atau vakum.Tujuannya untuk memverifikasi integritas sistem (tidak ada kebocoran).Penguji yang lebih mahir akan memiliki kemampuan untuk menguji tidak hanya vakum dan tekanan, tetapi juga suhu.Ini harus dimiliki untuk mendiagnosis kondisi panas berlebih.(Lebih lanjut tentang ini nanti.)
Nah, Anda telah memeriksa sistem secara visual, Anda telah memeriksa pH dengan salah satu metode di atas, Anda melakukan uji tekanan, dan Anda memutuskan bahwa cairan pendingin perlu diganti.Ada beberapa cara untuk melakukan ini.Saya akan membahas beberapa cara yang paling umum.Metode yang telah teruji dan benar, yang telah digunakan sejak Henry Ford pertama kali membenturkan kepalanya ke panci minyak, adalah gravitasi.Buka petcock atau sumbat pembuangan pada sistem dan biarkan robek…atau menetes sesuai kebutuhan!
…Ummm, Houston kita punya masalah!Ya, Anda dapat menebaknya!Banyak kendaraan baru tidak memiliki sumbat pembuangan pada sistemnya.Jadi sekarang bagaimana?Itu tergantung pada kendaraan dan perlengkapan toko Anda.Pilihan Anda adalah melonggarkan selang (pembuangan murah, berantakan, tidak lengkap);pengurasan dan pengisian vakum (lebih murah, efektif, lebih cepat);atau penggantian cairan menggunakan mesin servis cairan (paling mahal, sangat efektif, menghemat waktu dan uang dari waktu ke waktu).
Jika Anda memilih opsi pertama — menggunakan gravitasi sebagai teman — Anda mungkin masih mempertimbangkan beberapa alat yang dapat membuat hari Anda berjalan lebih baik.Salah satunya adalah corong besar.Baki plastik ini seperti mulut besar yang terletak di atas saluran pembuangan cairan pendingin.Ini cukup besar untuk menampung semua tetesan air sehingga Anda tidak membuat kekacauan di toko, teluk, dan/atau diri Anda sendiri.Corong murah ini awalnya dirancang untuk menampung cairan transmisi yang menetes, tetapi dapat berfungsi dengan baik di sini.
Barang lain yang sangat diperlukan dalam skenario ini adalah seperangkat alat pengait radiator yang bagus.Alat-alat ini terlihat seperti obeng yang terjatuh di tempat pembuangan sampah.Dengan gagang besar yang menonjol serta ujung yang bengkok dan bersudut yang meruncing ke bawah, alat ini dapat digunakan untuk melonggarkan selang radiator dan pemanas yang telah “terpanggang” ke saluran keluar air.Alat-alat ini akan membuka segel tanpa memotong atau merobek selang.Jika Anda memilih cara berteknologi rendah, Anda harus berinvestasi pada corong pengisian radiator bebas tumpah.Alat ini memungkinkan Anda mengisi kembali sistem pendingin tanpa mengeluarkan banyak udara tambahan (udara buruk!).Alat murah ini wajib dimiliki oleh banyak mobil dan truk model akhir masa kini dengan konfigurasi hidung (radiator) lebih rendah dari bagian sistem pendingin.Alat ini membantu menghilangkan kunci dan gelembung udara.Kantong udara ini dapat menyebabkan kegagalan sensor, membuat kode palsu, menyebabkan panas berlebih, dan kejutan buruk lainnya.
Opsi kedua adalah sistem pembuangan dan pengisian vakum.Alat-alat ini, yang dioperasikan oleh shop air, akan membantu Anda menguras dan mengisi sistem tanpa kekacauan dan kekhawatiran yang terkait dengan pengurasan dan pengisian gravitasi.Perkakas ini memiliki mode ganda yang dikontrol melalui katup.Anda mengatur katup pada satu posisi untuk mengalirkan sistem, dan kemudian Anda dapat memasukkan cairan pendingin ke dalam sistem dalam kondisi vakum (tidak ada udara!).Alat-alat ini, meskipun sedikit lebih mahal daripada corong bebas tumpah berteknologi rendah, sepadan dengan biaya tambahannya dan akan terbayar dengan sendirinya dalam menghilangkan serangan balik dan berkelahi dengan mobil-mobil tangguh yang tidak akan pernah membuat Anda bersendawa!
Pilihan terakhir untuk penggantian cairan adalah penggunaan mesin pendingin.Mesin ini beroperasi dengan cara yang mirip dengan mesin daur ulang AC.Mesin tersebut memiliki serangkaian katup yang mengontrol aliran fluida.Operator memasang “tee” di sistem kendaraan, biasanya di selang pemanas.Cairan dikeluarkan dan diganti melalui sambungan ini.Dalam beberapa kasus, tee dibiarkan di tempatnya, sementara di sistem lain teknisi memasang tee inline untuk sementara dan kemudian melepasnya setelah servis.Dengan menggunakan vakum, mesin menguras sistem, dalam beberapa kasus melakukan pemeriksaan kebocoran dan kemudian mengganti cairan dengan cairan pendingin baru.Mesinnya berkisar dari manual penuh hingga otomatis penuh.Meskipun mesin penukar cairan pendingin adalah yang paling mahal, hal ini masuk akal untuk toko bervolume tinggi.Mesin ini juga memfasilitasi pemenuhan persyaratan pembuangan cairan lama.Terakhir, alat berat ini memberikan penghematan tenaga kerja dan penggantian cairan lama secara menyeluruh, sehingga memastikan sistem pendingin beroperasi dengan baik.
Diagnosis Sistem Pendingin
Saat pelanggan datang karena masalah sistem pendingin, keluhannya biasanya: “Mobil saya kepanasan!”Seringkali masalahnya langsung terlihat jelas.Sabuk yang hilang, selang rusak, radiator bocor, semuanya cukup mudah untuk didiagnosis dan diperbaiki.Bagaimana dengan mobil yang tidak menunjukkan tanda-tanda kerusakan suku cadang, tetapi suhunya terlalu panas?Seperti yang Anda ketahui, ada banyak alasan yang dapat menyebabkan masalah seperti ini.Saya ingin menawarkan kepada Anda beberapa ide alat yang mungkin belum Anda pertimbangkan untuk ditambahkan ke gudang senjata Anda untuk mendiagnosis masalah sistem pendingin.
Yang pertama adalah senjata suhu inframerah yang bagus.Alat ini sangat berguna untuk mendiagnosis pembatasan dalam sistem pendingin, memeriksa suhu pembukaan termostat, dan banyak pengujian lainnya.
Seperti disebutkan di atas, ada alat pengujian tekanan bagus yang memasukkan suhu sebagai salah satu pengujian yang dilakukannya.Dengan menguji sistem di bawah tekanan, Anda dapat mendiagnosis masalahnya dengan lebih akurat.Anda dapat memverifikasi cara kerja sistem, dan mengetahui secara pasti berapa suhu dan tekanan pada saat yang bersamaan.Sangat penting untuk dapat menentukan apa yang terjadi dengan sistem pendingin.
Salah satu alat yang menurut saya kurang digunakan dalam mendiagnosis sistem pendingin adalah pewarna ultraviolet.Dengan memasukkan pewarna ke dalam sistem pendingin dan menjalankannya pada suhu tertentu, Anda dapat memastikan secara visual dugaan kebocoran sebelum melakukan operasi tenaga kerja yang mahal.Bila digunakan bersama dengan borescope UV, seperti disebutkan di atas, Anda memiliki kombinasi diagnostik yang kuat.
Perbaikan Sistem Pendingin
Ada banyak sekali alat perbaikan sistem pendingin yang menurut saya penting dan perlu, tetapi waktu dan ruang melarang saya untuk mencantumkan semuanya.Saya ingin menyebutkan beberapa hal yang menurut saya masuk akal untuk dimiliki oleh sebagian besar teknisi.
Satu set alat penjepit selang yang lengkap.Alat-alat ini akan menyelamatkan hari, waktu dan waktu lagi.Dengan menutup selang masuk dan keluar radiator, Anda dapat melepasnya dengan kehilangan cairan yang minimal.Seperti yang saya sebutkan sebelumnya, satu set alat pemetik selang merupakan tambahan yang wajib dimiliki.Anda harus memiliki berbagai ukuran dan panjang dari yang kecil hingga yang besar.Ini akan membuat pekerjaan yang buruk menjadi lebih mudah dan dapat menyelamatkan Anda dari kehilangan satu hari menunggu selang pengganti.Itu adalah alat yang sepadan dengan biayanya.
Saya terutama menyukai alat penggerak penjepit selang fleksibel.Perkakas ini ditujukan untuk klem model sekrup yang digunakan pada banyak kendaraan Eropa, serta klem pas pasar purnajual yang digunakan sebagai pengganti.Porosnya cukup fleksibel untuk memungkinkan akses ke area sempit dan Anda masih bisa mendapatkan torsi yang cukup untuk melepas dan memasang klem.Berbicara tentang alat penjepit selang, alat lain yang wajib dimiliki adalah tang penjepit selang yang berkualitas.Perkakas yang dioperasikan dengan kabel ini awalnya dipandang oleh banyak orang sebagai perkakas atau mainan mewah.Sekarang mereka hampir tidak tergantikan.Banyak kendaraan yang memiliki klem di area yang terhalang sehingga sulit atau bahkan tidak mungkin melepas klem tanpa alat ini.
Waktu posting: 25 Okt-2022