Saat ini, semakin banyak orang membeli mobil, apakah itu mobil mewah, atau mobil keluarga biasa, kerusakan kendaraan selalu sulit dihindari, seperti kata pepatah, meskipun burung pipitnya kecil, kelima organnya lengkap. Meskipun mobil tidak sebesar kereta, berbagai bagian mobil lebih halus dari kereta, dan kehidupan bagian -bagian mobil juga berbeda, sehingga pemeliharaan yang biasa sangat penting.
Kerusakan bagian pada dasarnya disebabkan oleh dua alasan, yang pertama adalah kerusakan buatan manusia yang disebabkan oleh kecelakaan, dan yang lainnya adalah alasan utama untuk sebagian besar kerusakan bagian: penuaan bagian. Artikel ini akan melakukan popularisasi sains sederhana untuk bagian mobil yang relatif mudah dipatahkan.
Tiga bagian utama mobil
Tiga perangkat di sini merujuk pada filter udara, filter oli dan filter bahan bakar, perannya adalah menyaring media dari beberapa sistem internal di dalam mobil. Jika tiga perangkat utama tidak diganti untuk waktu yang lama, itu akan menyebabkan efek filtrasi yang buruk, mengurangi produk oli, dan mesin juga akan menghirup lebih banyak debu, yang pada akhirnya akan meningkatkan konsumsi bahan bakar dan mengurangi daya.
Busi, bantalan rem
Jika mesin adalah jantung mobil, maka busi adalah pembuluh darah yang menghasilkan oksigen ke jantung. Busi digunakan untuk menyalakan silinder engine, dan ada juga kemungkinan kerusakan pada busi setelah pekerjaan terus menerus, yang mempengaruhi operasi normal mobil.
Selain itu, penggunaan jangka panjang bantalan rem juga meningkatkan keausan, menghasilkan ketebalan bantalan rem yang menipis, jika pemilik menemukan bahwa rem akan memiliki suara gesekan logam yang keras, pemilik telah lebih baik memeriksa bantalan rem tepat waktu.
ban
Ban adalah bagian penting dari mobil, bahkan jika ada masalah yang dapat pergi ke toko 4S untuk diperbaiki, tetapi jumlah perbaikan juga harus diganti, tidak dapat dihindari bahwa akan ada situasi tusukan di jalan, alasan untuk tusukan juga, kebanyakan pemilik yang selalu ada di dalam waktu yang tidak akan diperhatikan oleh ban yang ditusuk oleh ban yang ditusuk.
Selain itu, yang lebih umum adalah tonjolan ban, tonjolan ban umumnya dibagi menjadi dua alasan, satu adalah cacat kualitas ban di pabrik, yang lain adalah bahwa jika ada lubang besar dan retak di tanah, tekanan berkecepatan tinggi di masa lalu juga akan mengarah pada tonjolan ban, dan bahkan tidak ada risiko ledakan, sehingga pemilik tidak hanya perlu untuk memeriksa tuduhan ban, dan bahkan tidak ada risiko ledakan, sehingga pemilik tidak hanya perlu untuk memeriksa tong secara teratur.
lampu depan
Lampu depan juga merupakan bagian yang mudah rusak, terutama bola lampu halogen, yang pasti akan rusak untuk waktu yang lama, dan lampu LED memiliki masa pakai yang lebih lama daripada lampu halogen. Jika ekonomi memungkinkan, pemilik dapat mengganti lampu halogen dengan lampu LED.
Kipas kaca mobil
Pemilik dapat mendeteksi apakah wiper bekerja secara normal, dan setelah memulai penghapus dengan air kaca, mengamati apakah wiper menghasilkan kebisingan yang lebih besar, dan apakah jarak antara tekanan dan kaca dekat. Jika wiper tergores dan tidak bersih, blade wiper mungkin menua, dan pemilik perlu menggantinya tepat waktu.
Pipa Knalpot
Pipa knalpot umum terletak di posisi yang relatif rendah, ketika mengemudi di permukaan jalan yang tidak rata, pasti akan memiliki goresan pada pipa knalpot, dan yang serius akan rusak, terutama pipa knalpot dengan katalisis alami, sehingga pemilik juga harus fokus pada kualitas pipa knalpot ketika memeriksa kendaraan.
Bagian pabrik asli, suku cadang pabrik saat ini, bagian pabrik tambahan
Setelah pemilik bagian rusak, ketika mereka pergi ke garasi, mekanik umumnya akan bertanya: Apakah Anda ingin mengganti bagian asli atau aksesori pabrik tambahan? Harga keduanya berbeda, harga bagian asli umumnya lebih tinggi, dan aksesori normal pabrik tambahan relatif lebih murah.
Produsen mobil disebut OEM, beberapa OEM menguasai teknologi produksi inti dari transmisi tertentu, sasis, mesin, tetapi produsen lain sering tidak memiliki kekuatan yang kuat, tidak mungkin memproduksi semua bagian mobil, sehingga produsen akan mengontrak sebagian kecil bagian. OEM akan menemukan beberapa pemasok untuk disediakan, tetapi pemasok ini tidak dapat memproduksi dan menjual atas nama mereka sendiri, atau menjual atas nama OEM, yang merupakan perbedaan antara bagian pabrik asli dan asli.
Suku cadang tambahan adalah beberapa produsen merasa bahwa bagian tertentu lebih baik untuk dijual, jadi beli kembali untuk membiarkan lini produksi meniru produksi, tiruan produksi suku cadang yang seringkali lebih murah, biaya produksi relatif rendah, jika pemilik memilih untuk membeli suku cadang semacam ini, ia tidak dapat dihindari untuk membeli suku cadang yang berkualitas buruk, tidak hanya menghabiskan uang tetapi juga menderita kerugian, dan bahkan tidak ada yang tidak dapat dihindari untuk mendapatkan pengaman yang berkualitas buruk. Itu tidak sepadan dengan biayanya.
Ketika pemilik mengemudi, keselamatan perlu diajukan terlebih dahulu, seperti lampu mobil, aksesori rem dan bagian lain yang lebih penting di jalan, disarankan untuk memilih bagian asli yang lebih aman. Dan bagian mobil seperti bumper belakang, jika pemilik memperhitungkan faktor ekonomi, Anda juga dapat memilih untuk membeli suku cadang tambahan.
Waktu posting: AGUG-06-2024