Saat ini semakin banyak orang yang membeli mobil, baik itu mobil mewah, maupun mobil keluarga biasa, kerusakan kendaraan selalu sulit untuk dihindari, seperti kata pepatah, walaupun burung pipit kecil, kelima organnya lengkap.Walaupun gerbong tidak sebesar kereta api, namun berbagai bagian gerbong lebih halus dari pada kereta api, dan umur suku cadang gerbong juga berbeda, sehingga perawatan rutin sangatlah penting.
Kerusakan suku cadang pada dasarnya disebabkan oleh dua alasan, yang pertama adalah kerusakan akibat ulah manusia yang disebabkan oleh kecelakaan, dan yang lainnya adalah penyebab utama kerusakan sebagian besar suku cadang: penuaan suku cadang.Artikel ini akan melakukan pemasyarakatan ilmu pengetahuan sederhana tentang bagian-bagian mobil yang relatif mudah rusak.
Tiga bagian utama mobil
Ketiga perangkat di sini mengacu pada filter udara, filter oli, dan filter bahan bakar, fungsinya untuk menyaring media beberapa sistem internal pada mobil.Jika ketiga perangkat utama tersebut tidak diganti dalam waktu lama, hal ini akan menyebabkan efek filtrasi yang buruk, berkurangnya produk oli, dan mesin juga akan menghirup lebih banyak debu, yang pada akhirnya akan meningkatkan konsumsi bahan bakar dan mengurangi tenaga.
Busi, bantalan rem
Jika mesin adalah jantungnya mobil, maka busi adalah pembuluh darah yang mengantarkan oksigen ke jantung.Busi digunakan untuk menyalakan silinder mesin, dan ada juga kemungkinan rusaknya busi setelah bekerja terus menerus, yang mempengaruhi pengoperasian normal mobil.
Selain itu, penggunaan kampas rem dalam jangka waktu lama juga meningkatkan keausan sehingga mengakibatkan ketebalan kampas rem semakin menipis. Jika pemilik menemukan rem akan mengeluarkan suara gesekan logam yang keras, sebaiknya pemilik memeriksa kampas rem tepat waktu. .
ban
Ban merupakan salah satu bagian penting pada mobil, walaupun ada masalah bisa ke bengkel 4S untuk diperbaiki, namun banyaknya perbaikan juga harus diganti, tidak dapat dipungkiri akan terjadi situasi bocor di jalan, Penyebab bocor juga sangat banyak, dalam berkendara sedikit tidak memperhatikan ban akan tertusuk benda tajam, kebanyakan pemilik selalu dalam berkendara dalam jangka waktu tertentu menemukan masalah bocor.
Selain itu, yang lebih sering terjadi adalah tonjolan ban, tonjolan ban secara umum terbagi menjadi dua alasan, yang pertama adalah cacat kualitas ban di pabrik, yang lainnya adalah jika terdapat lubang besar dan retakan di tanah, kecepatan tinggi Tekanan yang terlalu lama juga akan menyebabkan ban menggembung, bahkan ada resiko pecah, sehingga pemilik tidak hanya perlu rutin mengecek ban apakah ada yang retak, menggembung, Anda juga perlu lebih memperhatikan kondisi jalan.
lampu depan
Lampu depan juga merupakan bagian yang mudah rusak, terutama bohlam lampu halogen yang pasti akan rusak dalam jangka waktu lama, dan bohlam LED memiliki masa pakai yang lebih lama dibandingkan lampu depan halogen.Jika perekonomian memungkinkan, pemilik bisa mengganti lampu depan halogen dengan lampu LED.
Kipas kaca mobil
Pemilik dapat mendeteksi apakah wiper berfungsi normal, dan setelah menyalakan wiper dengan sedikit air kaca, amati apakah wiper menghasilkan suara yang lebih besar, dan apakah jarak antara tekanan dan kaca dekat.Jika wiper tergores dan tidak bersih, bilah wiper mungkin sudah tua, dan pemilik harus menggantinya tepat waktu.
Pipa knalpot
Pipa knalpot pada umumnya terletak pada posisi yang relatif rendah, bila melaju di permukaan jalan yang tidak rata pasti akan ada goresan pada pipa knalpot, dan yang parah akan rusak, terutama pipa knalpot dengan katalis alami, demikian pemiliknya. juga harus fokus pada kualitas pipa knalpot saat memeriksa kendaraan.
Suku cadang pabrik asli, suku cadang pabrik saat ini, suku cadang pabrik tambahan
Setelah pemilik suku cadang mengalami kerusakan, ketika pergi ke bengkel, biasanya mekanik akan bertanya: Apakah Anda ingin mengganti suku cadang asli atau aksesori pabrik tambahan?Harga keduanya berbeda, harga suku cadang asli umumnya lebih tinggi, dan aksesoris normal pabrik pembantu relatif lebih murah.
Pabrikan mobil disebut OEM, beberapa OEM menguasai teknologi produksi inti dari transmisi, sasis, mesin tertentu, tetapi pabrikan lain seringkali tidak memiliki kekuatan yang begitu kuat, kecil kemungkinannya untuk memproduksi semua suku cadang mobil, sehingga pabrikan akan melakukannya mengontrak sebagian kecil dari bagian-bagiannya.OEM akan mencari beberapa pemasok untuk disuplai, namun pemasok tersebut tidak dapat memproduksi dan menjual atas nama mereka sendiri, atau menjual atas nama OEM, yang merupakan perbedaan antara suku cadang asli dan suku cadang asli pabrik.
Suku cadang tambahan adalah beberapa produsen yang merasa bahwa suku cadang tertentu lebih baik untuk dijual, jadi beli kembali agar lini produksi meniru produksi, tiruan produksi suku cadang ini seringkali lebih murah, biaya produksi relatif rendah, jika pemilik memilih untuk membeli suku cadang semacam ini, tidak dapat dipungkiri membeli suku cadang yang berkualitas buruk, tidak hanya mengeluarkan uang tetapi juga mengalami kerugian, bahkan tidak menyelesaikan risiko keselamatan mobil.Itu tidak sebanding dengan biayanya.
Saat pemilik berkendara, keselamatan perlu diutamakan, seperti lampu depan mobil, aksesoris rem dan bagian lain yang lebih penting di jalan, disarankan untuk memilih suku cadang asli yang lebih aman.Dan suku cadang mobil seperti bemper belakang, jika pemiliknya memperhitungkan faktor keekonomian, Anda juga bisa memilih untuk membeli suku cadang tambahan.
Waktu posting: 06 Agustus-2024