Karena suhu luar ruangan semakin rendah akhir-akhir ini, semakin sulit bagi kendaraan untuk menghidupkan mesin pada suhu rendah. Pasalnya, elektrolit pada baterai memiliki tingkat aktivitas yang relatif rendah dan ketahanan yang tinggi pada suhu rendah, sehingga kapasitas penyimpanan daya pada suhu rendah relatif buruk. Dengan kata lain, dengan waktu pengisian yang sama, lebih sedikit energi listrik yang dapat diisi ke dalam baterai pada suhu rendah dibandingkan pada suhu tinggi, yang dapat dengan mudah menyebabkan pasokan daya dari aki mobil tidak mencukupi. Oleh karena itu, kita harus lebih memperhatikan aki mobil, terutama di musim dingin.
Secara umum, masa pakai baterai adalah sekitar 2 hingga 3 tahun, namun banyak juga orang yang baterainya telah digunakan lebih dari 5 hingga 6 tahun. Kuncinya terletak pada kebiasaan penggunaan Anda yang biasa dan perhatian yang Anda berikan terhadap pemeliharaan baterai. Alasan mengapa kita harus menganggapnya penting adalah karena baterai merupakan barang yang dapat dikonsumsi. Sebelum gagal atau mencapai akhir masa pakainya, biasanya tidak ada prekursor yang jelas. Perwujudan paling langsungnya adalah kendaraan tiba-tiba tidak mau hidup setelah diparkir dalam jangka waktu tertentu. Dalam hal ini, Anda hanya bisa menunggu penyelamatan atau meminta bantuan orang lain. Untuk menghindari situasi di atas, saya akan memperkenalkan kepada Anda cara melakukan pemeriksaan mandiri terhadap status kesehatan baterai.
1.Periksa port observasi
Saat ini, lebih dari 80% baterai bebas perawatan dilengkapi dengan port observasi daya. Warna-warna yang umumnya terlihat di pelabuhan observasi terbagi menjadi tiga jenis: hijau, kuning, dan hitam. Hijau menandakan baterai sudah terisi penuh, kuning berarti baterai sedikit habis, dan hitam menandakan baterai hampir habis dan perlu diganti. Tergantung pada desain produsen baterai yang berbeda, mungkin terdapat bentuk tampilan daya lainnya. Anda dapat merujuk ke petunjuk label pada baterai untuk rincian spesifik. Di sini, editor ingin mengingatkan Anda bahwa tampilan daya pada port observasi baterai hanya untuk referensi. Jangan sepenuhnya bergantung padanya. Anda juga harus membuat penilaian komprehensif mengenai status baterai berdasarkan metode pemeriksaan lainnya.
2. Periksa voltase
Secara umum, pemeriksaan ini perlu dilakukan di stasiun pemeliharaan dengan bantuan peralatan khusus. Namun, menurut Paman Mao, hal ini tetap bermanfaat karena pemeriksaan ini relatif sederhana dan mudah, dan status baterai dapat ditampilkan secara intuitif dalam angka.
Gunakan penguji baterai atau multimeter untuk mengukur tegangan baterai. Dalam keadaan normal, tegangan tanpa beban baterai adalah sekitar 13 volt, dan tegangan beban penuh umumnya tidak lebih rendah dari 12 volt. Jika tegangan baterai rendah, mungkin timbul masalah seperti kesulitan menstarter kendaraan atau ketidakmampuan menstarter. Jika baterai tetap berada pada tegangan rendah untuk waktu yang lama, baterai akan rusak sebelum waktunya.
Saat memeriksa tegangan baterai, kita juga perlu mengacu pada situasi pembangkitan listrik pada alternator kendaraan. Pada mobil dengan jarak tempuh yang relatif tinggi, sikat karbon di dalam alternator akan menjadi lebih pendek, dan pembangkitan listrik akan berkurang, sehingga tidak mampu memenuhi kebutuhan pengisian normal baterai. Pada saat itu, disarankan untuk mempertimbangkan penggantian sikat karbon alternator untuk mengatasi masalah tegangan rendah.
3.Periksa tampilannya
Amati apakah terdapat deformasi atau tonjolan yang membengkak di kedua sisi baterai. Jika situasi ini terjadi, berarti masa pakai baterai telah melewati setengahnya, dan Anda harus bersiap untuk menggantinya. Paman Mao ingin menekankan bahwa wajar jika baterai mengalami sedikit pembengkakan setelah digunakan dalam jangka waktu tertentu. Jangan menggantinya hanya karena sedikit perubahan bentuk dan membuang-buang uang. Namun jika tonjolannya cukup terlihat, maka perlu diganti agar kendaraan tidak mogok.
4.Periksa terminalnya
Amati apakah ada bubuk berwarna putih atau hijau di sekitar terminal baterai. Faktanya, itu adalah oksida baterai. Baterai berkualitas tinggi atau baru umumnya tidak akan mudah memiliki oksida ini. Begitu muncul berarti performa baterai sudah mulai menurun. Jika oksida-oksida ini tidak dihilangkan tepat waktu, hal ini akan menyebabkan pembangkitan daya alternator tidak mencukupi, membuat baterai berada dalam kondisi kehabisan daya, dan dalam kasus yang serius, menyebabkan baterai cepat rusak atau kendaraan tidak dapat dihidupkan.
Keempat metode pemeriksaan yang diperkenalkan di atas jelas tidak akurat jika digunakan sendiri untuk menilai status kesehatan baterai. Akan lebih akurat jika menggabungkan keduanya untuk penilaian. Jika baterai Anda mencerminkan situasi di atas pada saat yang sama, lebih baik segera menggantinya.
Tindakan Pencegahan untuk Penggunaan Baterai
Selanjutnya, saya akan memperkenalkan secara singkat beberapa tindakan pencegahan dalam menggunakan baterai. Jika Anda dapat mengikuti poin-poin di bawah ini, tidak ada masalah untuk menggandakan masa pakai baterai Anda.
1.Gunakan peralatan listrik kendaraan secara wajar
Saat menunggu di dalam mobil (dengan mesin mati), hindari penggunaan peralatan listrik berdaya tinggi dalam waktu lama. Misalnya menyalakan lampu depan, menggunakan pemanas kursi atau mendengarkan stereo, dll.
2.Hindari pemakaian yang berlebihan
Sangat berbahaya bagi aki jika Anda lupa mematikan lampu dan keesokan harinya ternyata kendaraan tidak menyala. Bahkan jika Anda mengisinya kembali hingga penuh, sulit untuk kembali ke keadaan sebelumnya.
3.Hindari memarkir kendaraan dalam waktu lama
Jika waktu parkir melebihi satu minggu, disarankan untuk melepaskan terminal negatif baterai.
4. Isi daya dan rawat baterai secara teratur
Jika kondisinya memungkinkan, Anda dapat melepas baterai setiap enam bulan dan mengisinya dengan pengisi daya baterai. Metode pengisian dayanya harus lambat, dan hanya membutuhkan waktu beberapa jam.
5.Bersihkan baterai secara teratur
Jaga kebersihan permukaan baterai dan bersihkan oksida pada terminal baterai secara teratur. Jika Anda menemukan oksida, ingatlah untuk membilasnya dengan air mendidih, sekaligus membersihkan tiang sambungan baterai, dan mengoleskan gemuk untuk melindunginya guna memastikan permulaan yang andal dan memperpanjang umur baterai.
6.Optimalkan rangkaian kelistrikan kendaraan
Anda bisa mengganti lampu kendaraan dengan sumber lampu LED yang lebih hemat energi. Anda juga dapat mempertimbangkan untuk memasang penyearah pada mobil Anda untuk melindungi sirkuit kelistrikan kendaraan, yang dapat memberikan efek yang baik dalam menstabilkan tegangan.
Aki mobil selalu merupakan barang habis pakai, dan pada akhirnya akan mencapai akhir masa pakainya. Pemilik mobil sebaiknya lebih memperhatikan aki kendaraannya, rutin mengecek status aki, terutama sebelum musim dingin tiba. Kita dapat memperpanjang masa pakainya melalui metode pengoperasian dan kebiasaan penggunaan yang benar, sehingga mengurangi masalah yang tidak perlu.
Waktu posting: 10 Des-2024