Mesin kendaraan pasti rusak parah begitu air masuk. Setelah mesin mobil masuk ke dalam air, dalam kasus ringan, busi tidak dapat dinyalakan dan mesin bahkan mungkin terhenti secara langsung. Dalam kasus yang parah, mesin dapat meledak. Tidak peduli situasi apa itu, pemilik mobil pasti tidak ingin bertemu. Jadi bagaimana kita bisa menilai jika mesinnya telah diambil dalam air? Dan bagaimana kita harus menangani kerugiannya?
Bagaimana cara menilai jika mesin telah diambil dalam air?
Karena kebanyakan orang memahami bahaya air masuk ke mesin, bagaimana kita bisa menentukan apakah mesin telah diambil dalam air? Metode paling sederhana adalah memeriksa apakah warna oli mesin abnormal. Jika oli mesin berubah putih susu, itu berarti ada air di tangki bahan bakar atau mesin.
Kedua, periksa apakah setiap pipa telah diambil dalam air. Ini termasuk memeriksa apakah ada jejak air yang jelas di filter udara dan perumahan yang lebih rendah dari filter udara, dan memeriksa apakah ada jejak air yang jelas di dalam pipa asupan dan manifold intake. Akhirnya, periksa apakah ada jejak deposit karbon pada busi dan dinding silinder engine. Lepaskan busi dari setiap silinder dan periksa apakah mereka basah. Ketika mesin bekerja secara normal, piston dari setiap silinder mencapai pusat mati atas pada posisi yang sama, dan posisi tengah mati (clearance kompresi) di dinding silinder jelas. Ketika mesin mengambil air, karena ketidakmampuan air, piston tidak dapat mencapai posisi tengah atas yang asli, stroke piston menjadi lebih pendek, dan posisi tengah mati akan bergeser ke bawah secara signifikan.
Seperti yang kita semua tahu, ketika sebuah kendaraan mengarungi air, air memasuki silinder melalui manifold intake. Karena ketidakmampuan air, stroke piston akan menjadi lebih pendek, menghasilkan pembengkokan atau pemecahan batang penghubung mesin. Dalam kondisi ekstrem, batang penghubung yang rusak dapat terbang keluar dan menusuk blok silinder. Alasan mengapa mobil stalls di air adalah bahwa setelah tutup distributor mengambil air, distributor kehilangan fungsi pengapian normal. Elemen filter udara mesin direndam, menghasilkan peningkatan resistensi asupan dan air yang memasuki ruang pembakaran, dan busi tidak dapat dinyalakan. Jika mesin dimulai kembali saat ini, sangat mudah untuk meledakkan silinder.
Jika air masuk ke mesin, air juga akan masuk ke oli mesin, yang akan menyebabkan oli mesin memburuk dan mengubah kinerja aslinya. Dengan cara ini, oli mesin tidak dapat melakukan fungsinya tentang pelumasan, pendinginan, penyegelan, dan anti korosi, dan pada akhirnya mesin yang rusak.
Bagaimana kita harus memperbaiki mesin setelah dibutuhkan dalam air?
Ketika kita mengendarai mobil, jika kecelakaan menyebabkan air memasuki mesin, bagaimana kita harus memperbaikinya?
Jika mesin hanya bercampur dengan uap air dan mengambil air dari filter udara, tidak ada banyak masalah saat ini. Kami hanya membutuhkan perawatan sederhana. Bersihkan uap air di filter udara, katup throttle, dan silinder.
Jika mesin mengambil lebih banyak air, tetapi tidak mempengaruhi mengemudi normal. Itu hanya membuat suara yang lebih keras. Mungkin ada sejumlah kecil air di oli mesin dan bensin. Kita perlu mengganti oli mesin dan membersihkan bagian mesin yang relevan.
Jika ada banyak asupan air dan mesin telah diambil dalam air alih -alih hanya memiliki banyak air campuran. Namun, mobil belum dimulai dan mesin belum rusak. Kita perlu menguras air sepenuhnya, membersihkannya di dalam, memasang kembali dan mengganti oli mesin. Tetapi sistem listrik tidak terlalu aman.
Akhirnya, dalam situasi di mana ada banyak asupan air dan mobil tidak dapat dikendarai setelah memulai. Pada saat ini, silinder, batang penghubung, piston, dll. Mesin telah berubah bentuk. Dapat ditentukan bahwa mesin telah dihapus. Kami hanya dapat menggantinya dengan mesin baru atau secara langsung membatalkan mobil.
2. Komponen Sasis Otomotif: Landasan Kinerja dan Keselamatan Kendaraan
Kinerja dan keamanan mobil sangat tergantung pada kualitas dan desain komponen sasisnya. Sasis seperti kerangka mobil, mendukung dan menghubungkan semua sistem utama kendaraan.
I. Definisi dan komposisi sasis
Sasis otomotif mengacu pada kerangka kendaraan yang mendukung mesin, transmisi, kabin, dan kargo, dan dilengkapi dengan semua rakitan yang diperlukan untuk dijalankan mobil. Secara umum, sasis terutama mencakup bagian -bagian berikut:
1. Sistem Suspensi: Bertanggung jawab untuk menyerap guncangan yang disebabkan oleh permukaan jalan yang tidak rata dan memastikan kontak yang baik antara roda dan tanah untuk memberikan penanganan yang stabil.
2. Sistem Drivetrain: Sistem ini mencakup poros penggerak, diferensial, dll., Dan bertanggung jawab untuk mengirimkan kekuatan unit daya ke roda.
3. Sistem Pengereman: Terdiri dari cakram rem, drum rem, bantalan rem, dll., Ini adalah komponen kunci untuk deselerasi dan berhenti kendaraan.
4. Ban dan Roda: Langsung hubungi tanah dan berikan traksi yang diperlukan dan kekuatan lateral.
5. Sistem Kemudi: Suatu sistem yang memungkinkan pengemudi untuk mengontrol arah mobil, termasuk komponen seperti rak kemudi dan buku jari kemudi.
Ii. Keuntungan nilai sasis
1. Meningkatkan stabilitas dan keamanan mengemudi
2. Kualitas komponen sasis secara langsung mempengaruhi stabilitas mengemudi mobil. Sistem suspensi berkualitas tinggi dapat secara efektif mengurangi dampak benjolan jalan pada badan kendaraan dan memastikan kontak ban-tanah di bawah berbagai kondisi jalan, sehingga memberikan penanganan yang tepat. Pada saat yang sama, sistem pengereman yang responsif dan andal dapat menghentikan kendaraan dengan cepat dalam keadaan darurat, sangat meningkatkan keselamatan berkendara.
3. Tingkatkan Kenyamanan dan Pengalaman Mengemudi
4. Desain sasis juga menentukan kenyamanan mengemudi dan berkendara. Tuning sasis yang baik dapat menyeimbangkan kenyamanan berkendara dan menangani presisi. Selain itu, ban dan roda berkualitas tinggi tidak hanya dapat mengurangi kebisingan mengemudi tetapi juga meningkatkan keseluruhan estetika kendaraan.
5. memperkuat kinerja daya dan penghematan bahan bakar
6. Sistem drivetrain yang efisien dapat mengurangi kehilangan daya dan mengoptimalkan efisiensi transmisi daya. Ini tidak hanya meningkatkan kinerja akselerasi mobil tetapi juga membantu mengurangi konsumsi bahan bakar dan mencapai mengemudi yang ekonomis dan ramah lingkungan.
7. Pastikan daya tahan dan biaya pemeliharaan
8. Komponen sasis yang tahan lama mengurangi frekuensi perbaikan dan penggantian, mengurangi biaya perawatan jangka panjang untuk pemilik mobil. Bahan dan komponen berkualitas tinggi dan berkualitas tinggi sangat penting untuk meningkatkan daya tahan keseluruhan kendaraan.
AKU AKU AKU. Bagaimana mempertahankan komponen sasis
Periksa secara teratur sistem suspensi
1. Sistem suspensi adalah komponen kunci untuk mengurangi getaran dan guncangan selama mengemudi. Selama pemeliharaan, periksa kebocoran oli di peredam kejut, apakah pegas rusak atau cacat, dan apakah sambungan bola dan lengan suspensi pada titik koneksi suspensi longgar atau rusak.
Periksa dan ganti ban
1. Selama setiap pemeliharaan, periksa kedalaman tapak ban untuk memastikannya di atas kedalaman minimum hukum. Keausan yang tidak merata dapat menunjukkan masalah dengan sistem suspensi atau tekanan ban dan perlu disesuaikan dalam waktu. Pada saat yang sama, mengembang ban sesuai dengan nilai yang direkomendasikan pabrikan dan memutar posisi ban secara teratur untuk memastikan keausan.
2. Periksa sistem pengereman
3. Selama setiap pemeliharaan, periksa keausan cakram rem dan bantalan rem untuk memastikan mereka berada dalam kisaran penggunaan yang aman. Selain itu, periksa tingkat cairan dan kondisi cairan rem untuk memastikan tidak ada kebocoran dan ganti cairan rem sesuai dengan siklus yang disarankan pabrikan untuk mempertahankan kinerja terbaik dari sistem pengereman.
4. Periksa sistem kemudi
5. Masalah apa pun dengan sistem kemudi akan menyebabkan kesulitan dalam kontrol kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Selama pemeliharaan, periksa apakah pengencang, batang pengikat, rak, roda gigi, dan komponen lain dari sistem kemudi longgar atau rusak. Pada saat yang sama, periksa apakah sistem power steering (seperti pompa hidrolik, sabuk, dll.) Beroperasi secara normal untuk memastikan bahwa sistem kemudi fleksibel dan akurat.
Periksa dan melumasi bagian -bagian utama sasis
1. Komponen seperti bushing karet, sambungan bola, dan batang penghubung pada sasis secara bertahap akan aus selama mengemudi. Pelumasan komponen -komponen ini dapat mengurangi gesekan dan memperpanjang masa pakai. Menggunakan baju besi sasis profesional atau bahan anti-rust dapat melindungi sasis dari korosi. Kendaraan yang mengemudi di lingkungan lembab atau saline-alkali harus lebih memperhatikan hal ini.
Kami dapat menyediakan alat perbaikan di atas, Anda bisaHubungi kami
Waktu posting: AGUG-20-2024