Mesin kendaraan pasti rusak parah jika ada air yang masuk. Begitu mesin mobil terkena air, dalam kondisi ringan, busi tidak dapat menyala bahkan mesin langsung mati. Dalam kasus yang parah, mesin bisa meledak. Apapun situasinya, pemilik mobil pasti tidak ingin menghadapinya. Jadi bagaimana kita bisa menilai apakah mesin terkena air? Dan bagaimana kita harus mengatasi dampak buruknya?
Bagaimana cara menilai apakah mesin terkena air?
Karena kebanyakan orang memahami bahaya masuknya air ke dalam mesin, bagaimana kita dapat menentukan apakah mesin telah kemasukan air? Cara paling sederhana adalah dengan memeriksa apakah warna oli mesin tidak normal. Jika oli mesin berubah warna menjadi putih susu, berarti ada air di tangki bahan bakar atau mesin.
Kedua, periksa apakah setiap pipa telah menampung air. Hal ini termasuk memeriksa apakah terdapat sisa air yang terlihat jelas di dalam filter udara dan rumah filter udara bagian bawah, serta memeriksa apakah terdapat bekas air yang terlihat jelas di pipa masuk dan manifold masuk. Terakhir, periksa apakah terdapat bekas endapan karbon pada busi dan dinding silinder mesin. Lepaskan busi setiap silinder dan periksa apakah basah. Saat mesin bekerja normal, piston tiap silinder mencapai titik mati atas pada posisi yang sama, dan posisi titik mati atas (kelonggaran kompresi) pada dinding silinder jelas. Saat mesin kemasukan air, karena air tidak dapat dimampatkan, piston tidak dapat mencapai posisi titik mati atas semula, langkah piston menjadi lebih pendek, dan posisi titik mati atas akan bergeser ke bawah secara signifikan.
Seperti kita ketahui bersama, saat kendaraan mengarungi air, air masuk ke dalam silinder melalui intake manifold. Akibat air yang tidak dapat dimampatkan maka langkah piston akan menjadi lebih pendek sehingga mengakibatkan batang penghubung mesin menjadi bengkok atau patah. Dalam kondisi ekstrim, batang penghubung yang patah bisa terbang keluar dan menembus blok silinder. Penyebab mobil mogok di air adalah setelah tutup distributor terendam air, distributor kehilangan fungsi pengapian normalnya. Elemen filter udara mesin basah kuyup sehingga mengakibatkan hambatan masuk meningkat dan air masuk ke ruang bakar, sehingga busi tidak dapat menyala. Jika mesin dihidupkan ulang pada saat ini, sangat mudah untuk meledakkan silinder.
Jika air masuk ke dalam mesin, maka air juga akan masuk ke dalam oli mesin, sehingga menyebabkan oli mesin rusak dan performa aslinya berubah. Dengan demikian, oli mesin tidak dapat menjalankan fungsinya sebagai pelumas, pendingin, penyegelan, dan anti korosi, dan pada akhirnya justru mesinlah yang mengalami kerusakan.
Bagaimana cara kita memperbaiki mesin setelah terkena air?
Saat kita sedang mengendarai mobil, jika terjadi kecelakaan yang menyebabkan air masuk ke dalam mesin, bagaimana cara memperbaikinya?
Jika mesin hanya bercampur dengan uap air dan mengambil air dari filter udara, maka tidak banyak masalah saat ini. Kita hanya perlu pengobatan sederhana. Bersihkan uap air pada filter udara, katup throttle, dan silinder.
Jika mesin menyerap lebih banyak air, namun tidak mempengaruhi pengendaraan normal. Itu hanya menimbulkan suara yang lebih keras. Mungkin terdapat sedikit air di dalam oli mesin dan bensin. Kita perlu mengganti oli mesin dan membersihkan bagian-bagian mesin terkait.
Jika asupan air banyak dan mesin sudah terlanjur kemasukan air, bukan hanya air tercampur yang banyak. Namun mobil belum bisa dihidupkan dan mesinnya tidak mengalami kerusakan. Kita perlu mengalirkan air sepenuhnya, membersihkan bagian dalamnya, memasangnya kembali dan mengganti oli mesin. Namun sistem kelistrikannya tidak terlalu aman.
Terakhir, dalam keadaan asupan air banyak dan mobil tidak dapat dikendarai setelah distarter. Pada saat ini, silinder, batang penghubung, piston, dll pada mesin telah mengalami deformasi. Dapat ditentukan bahwa mesinnya telah dihilangkan. Kita hanya bisa menggantinya dengan mesin baru atau langsung scrap mobilnya.
2. Komponen Sasis Otomotif: Landasan Performa dan Keselamatan Kendaraan
Performa dan keamanan sebuah mobil sangat bergantung pada kualitas dan desain komponen sasisnya. Sasis ibarat kerangka mobil, menopang dan menghubungkan seluruh sistem kunci kendaraan.
I. Pengertian dan Komposisi Sasis
Sasis otomotif mengacu pada rangka kendaraan yang menopang mesin, transmisi, kabin, dan kargo, serta dilengkapi dengan semua rakitan yang diperlukan agar mobil dapat berjalan. Secara umum, sasis terutama mencakup bagian-bagian berikut:
1. Sistem suspensi: Bertanggung jawab untuk meredam guncangan akibat permukaan jalan yang tidak rata dan memastikan kontak yang baik antara roda dan tanah untuk memberikan penanganan yang stabil.
2. Sistem penggerak: Sistem ini mencakup poros penggerak, diferensial, dll., dan bertanggung jawab untuk mentransmisikan daya unit daya ke roda.
3. Sistem pengereman: Terdiri dari rem cakram, tromol rem, bantalan rem, dll., merupakan komponen kunci untuk perlambatan dan penghentian kendaraan.
4. Ban dan roda: Langsung bersentuhan dengan tanah dan memberikan traksi dan gaya lateral yang diperlukan.
5. Sistem kemudi: Suatu sistem yang memungkinkan pengemudi mengendalikan arah mobil, termasuk komponen-komponen seperti rak kemudi dan buku jari kemudi.
II. Nilai Keunggulan Sasis
1. Meningkatkan stabilitas dan keselamatan berkendara
2. Kualitas komponen sasis berpengaruh langsung terhadap kestabilan berkendara mobil. Sistem suspensi berkualitas tinggi dapat secara efektif mengurangi dampak gundukan jalan pada bodi kendaraan dan memastikan kontak ban dengan tanah dalam berbagai kondisi jalan, sehingga memberikan penanganan yang tepat. Pada saat yang sama, sistem pengereman yang responsif dan andal dapat menghentikan kendaraan dengan cepat dalam keadaan darurat, sehingga sangat meningkatkan keselamatan berkendara.
3. Meningkatkan kenyamanan dan pengalaman berkendara
4. Desain sasis juga menentukan kenyamanan berkendara dan berkendara. Penyetelan sasis yang baik dapat menyeimbangkan kenyamanan berkendara dan presisi pengendalian. Selain itu, ban dan velg berkualitas tinggi tidak hanya dapat mengurangi kebisingan berkendara tetapi juga meningkatkan estetika kendaraan secara keseluruhan.
5. Memperkuat kinerja tenaga dan penghematan bahan bakar
6. Sistem drivetrain yang efisien dapat mengurangi kehilangan daya dan mengoptimalkan efisiensi transmisi daya. Hal ini tidak hanya meningkatkan performa akselerasi mobil tetapi juga membantu mengurangi konsumsi bahan bakar dan mencapai pengendaraan yang irit dan ramah lingkungan.
7. Pastikan daya tahan dan biaya perawatan
8. Komponen sasis yang tahan lama mengurangi frekuensi perbaikan dan penggantian, sehingga mengurangi biaya perawatan jangka panjang bagi pemilik mobil. Bahan dan komponen berkekuatan tinggi dan berkualitas tinggi sangat penting untuk meningkatkan daya tahan kendaraan secara keseluruhan.
AKU AKU AKU. Cara Merawat Komponen Chassis
Periksa sistem suspensi secara teratur
1. Sistem suspensi merupakan komponen kunci untuk meredam getaran dan guncangan saat berkendara. Selama perawatan, periksa kebocoran oli pada peredam kejut, apakah pegas rusak atau berubah bentuk, dan apakah sambungan bola dan lengan suspensi pada titik sambungan suspensi kendor atau rusak.
Periksa dan ganti ban
1. Pada setiap perawatan, periksa kedalaman tapak ban untuk memastikan kedalaman tapak ban berada di atas kedalaman minimum yang sah. Keausan yang tidak merata dapat mengindikasikan adanya masalah pada sistem suspensi atau tekanan ban dan perlu disesuaikan tepat waktu. Pada saat yang sama, pompa ban sesuai dengan nilai yang direkomendasikan pabrikan dan putar posisi ban secara teratur untuk memastikan keausan merata.
2. Periksa sistem pengereman
3. Selama setiap perawatan, periksa keausan cakram rem dan bantalan rem untuk memastikannya berada dalam kisaran penggunaan yang aman. Selain itu, periksa ketinggian minyak rem dan kondisi minyak rem untuk memastikan tidak ada kebocoran dan ganti minyak rem sesuai siklus anjuran pabrikan untuk menjaga performa terbaik sistem pengereman.
4. Periksa sistem kemudi
5. Masalah pada sistem kemudi akan mengakibatkan kesulitan dalam pengendalian kendaraan dan meningkatkan resiko kecelakaan. Selama perawatan, periksa apakah pengencang, tie rod, rak, roda gigi, dan komponen sistem kemudi lainnya kendor atau rusak. Pada saat yang sama, periksa apakah sistem power steering (seperti pompa hidrolik, sabuk, dll.) beroperasi secara normal untuk memastikan sistem kemudi fleksibel dan akurat.
Periksa dan lumasi bagian-bagian penting sasis
1.Komponen seperti bushing karet, sambungan bola, dan batang penghubung pada sasis akan aus secara bertahap saat berkendara. Melumasi komponen-komponen ini dapat mengurangi gesekan dan memperpanjang masa pakai. Menggunakan pelindung sasis profesional atau bahan anti karat dapat melindungi sasis dari korosi. Kendaraan yang mengemudi di lingkungan lembab atau salin-basa harus lebih memperhatikan hal ini.
Waktu posting: 20 Agustus-2024