Saya percaya bahwa ketika membeli mobil, semua orang mencoba memilih yang hemat biaya, yang paling cocok untuk mereka sendiri, tetapi untuk bagian pemeliharaan selanjutnya jarang dipelajari dengan hati-hati, hari ini untuk memperkenalkan pemeliharaan bagian pemakaian yang paling dasar-filter oli, melalui strukturnya, prinsip kerjanya, untuk menjelaskan pentingnya.
Struktur dan prinsip filter oli terperinci yang komprehensif
Sekarang mesin mobil menggunakan sistem penyaringan aliran penuh, apa itu aliran penuh?
Artinya, semua oli dilewatkan melalui filter oli, meninggalkan kotoran dan kemudian disediakan, artinya, mesin terus disaring, setiap tetes oli disaring.
Sistem filter memiliki perbedaan tekanan: tekanan masuknya tinggi dan tekanan outlet rendah, yang tidak dapat dihindari. Anda memakai topeng, yang juga merupakan sistem penyaringan, dan Anda dapat menemukan ketahanan udara saat bernafas.
Filter oli mesin memiliki perbedaan tekanan saat berfungsi, tekanan dari pompa oli tinggi, dan output tekanan ke saluran oli pelumas utama mesin sedikit rendah. Melalui kertas saring dengan kapasitas filtrasi besar atau kertas saring baru, perbedaan tekanan ini sangat kecil, sehingga dapat memastikan penyaringan aliran penuh. Jika perbedaan tekanan sangat besar, sehingga oli diblokir di ujung saluran masuk oli, laju aliran outlet oli kecil, tekanan saluran oli utama juga kecil, yang sangat berbahaya. Untuk memastikan pasokan tekanan dari saluran oli utama, bagian bawah filter oli dirancang dengan katup bypass. Ketika perbedaan tekanan tinggi sampai batas tertentu, katup bypass dibuka, sehingga oli tidak menyaring melalui kertas saring langsung ke sirkulasi saluran oli utama. Sekarang ini bukan penyaringan aliran penuh, penyaringan parsial. Jika minyak sangat teroksidasi, lumpur dan lem menutup permukaan kertas saring, dan masukkan mode sirkulasi katup bypass tanpa filter. Karena itu, kita harus secara teratur mengganti filter oli dan oli oh! Pada saat yang sama, pilih filter oli yang baik, jangan gambarkan murah, beli grade filter rendah.
Struktur dan prinsip filter oli terperinci yang komprehensif
Beberapa alasan dan ketentuan untuk pembukaan katup bypass:
1, kotoran kertas filter dan kotoran terlalu banyak. Laju aliran pada kecepatan kecil dapat disaring, dan katup bypass dengan kecepatan besar dapat disaring sebagian.
2, Setelah kertas saring melalui kemampuan untuk menurun, aliran oli melonjak-misalnya, kecepatan tiba-tiba disebutkan 4000-5000 rpm, katup bypass membuka bagian filter.
3, jangan ganti oli untuk waktu yang lama, lubang kertas saring oli ditutup atau diblokir - sehingga setiap katup bypass kecepatan dibuka, dan kecepatan idle juga dapat dibuka.
Mari kita lihat struktur dan bagian dari filter oli, sehingga Anda dapat memahami lebih jelas:
Dari yang di atas, kita dapat melihat pentingnya filter oli, jadi betapa pentingnya memilih filter oli yang baik untuk mobil. Akurasi penyaringan kertas filter filter yang buruk rendah, tidak dapat memfilter efek. Jika filter oli tidak diganti untuk waktu yang lama, katup bypass akan dibuka, dan mesin akan langsung disediakan tanpa filtrasi.
Waktu posting: Nov-22-2024