Produsen mobil Eropa secara bertahap mengubah jalur produksinya
Sebuah laporan yang dikeluarkan oleh Standard & Poor's Global Mobility, sebuah lembaga penelitian industri otomotif, menunjukkan bahwa krisis energi Eropa telah memberikan tekanan besar pada industri otomotif Eropa pada biaya energi, dan pembatasan penggunaan energi sebelum awal musim dingin dapat mengakibatkan penutupan pabrik mobil.
Badan peneliti tersebut mengatakan bahwa seluruh rantai pasokan industri otomotif, terutama pengepresan dan pengelasan struktur logam, membutuhkan banyak energi.
Karena harga energi yang jauh lebih tinggi dan pembatasan penggunaan energi oleh pemerintah menjelang musim dingin, para pembuat mobil Eropa diperkirakan akan memproduksi minimal 2,75 juta kendaraan per kuartal dari antara 4 juta hingga 4,5 juta pada kuartal keempat tahun ini hingga tahun depan. Produksi triwulanan diperkirakan akan dipangkas sebesar 30%-40%.
Oleh karena itu, perusahaan-perusahaan Eropa telah merelokasi jalur produksinya, dan salah satu tujuan penting relokasi tersebut adalah Amerika Serikat. Grup Volkswagen telah meluncurkan laboratorium baterai di pabriknya di Tennessee, dan perusahaan tersebut akan menginvestasikan total $7,1 miliar di Amerika Utara pada tahun 2027.
Mercedes-Benz membuka pabrik baterai baru di Alabama pada bulan Maret. BMW mengumumkan putaran baru investasi kendaraan listrik di Carolina Selatan pada bulan Oktober.
Orang dalam industri percaya bahwa tingginya biaya energi telah memaksa perusahaan-perusahaan padat energi di banyak negara Eropa untuk mengurangi atau menghentikan produksi, sehingga membuat Eropa menghadapi tantangan "de-industrialisasi". Jika masalah ini tidak teratasi dalam jangka waktu yang lama, struktur industri Eropa mungkin akan berubah secara permanen.
Sorotan krisis manufaktur Eropa
Karena relokasi perusahaan yang terus menerus, defisit di Eropa terus membesar, dan hasil perdagangan dan manufaktur terkini yang diumumkan oleh berbagai negara tidak memuaskan.
Menurut data terbaru yang dirilis oleh Eurostat, nilai ekspor barang di zona euro pada bulan Agustus diperkirakan untuk pertama kalinya sebesar 231,1 miliar euro, meningkat 24% tahun-ke-tahun; nilai impor pada bulan Agustus adalah 282,1 miliar euro, meningkat sebesar 53,6% dibandingkan tahun sebelumnya; defisit perdagangan yang disesuaikan secara tidak sesuai musim mencapai 50,9 miliar euro; Defisit perdagangan yang disesuaikan secara musiman mencapai 47,3 miliar euro, yang terbesar sejak pencatatan dimulai pada tahun 1999.
Menurut data dari S&P Global, nilai awal PMI manufaktur zona euro pada bulan September adalah 48,5, terendah dalam 27 bulan; PMI komposit awal turun menjadi 48,2, terendah dalam 20 bulan, dan tetap berada di bawah garis kemakmuran dan penurunan selama tiga bulan berturut-turut.
Nilai awal PMI gabungan Inggris pada bulan September adalah 48,4, lebih rendah dari perkiraan; indeks kepercayaan konsumen pada bulan September turun sebesar 5 poin persentase menjadi -49, nilai terendah sejak pencatatan dimulai pada tahun 1974.
Data terbaru yang dikeluarkan oleh bea cukai Perancis menunjukkan bahwa defisit perdagangan melebar menjadi 15,3 miliar euro pada bulan Agustus dari 14,5 miliar euro pada bulan Juli, lebih tinggi dari perkiraan sebesar 14,83 miliar euro dan merupakan defisit perdagangan terbesar sejak pencatatan dimulai pada bulan Januari 1997.
Menurut data dari Kantor Statistik Federal Jerman, setelah hari kerja dan penyesuaian musiman, ekspor dan impor barang dagangan Jerman masing-masing naik sebesar 1,6% dan 3,4% bulan ke bulan di bulan Agustus; Ekspor dan impor barang dagangan Jerman pada bulan Agustus masing-masing meningkat sebesar 18,1% dan 33,3% tahun-ke-tahun. .
Wakil Kanselir Jerman Harbeck mengatakan: "Pemerintah AS saat ini berinvestasi dalam paket yang sangat besar untuk memerangi perubahan iklim, tetapi paket ini tidak boleh menghancurkan kita, kemitraan yang setara antara dua perekonomian Eropa dan Amerika Serikat. Jadi ancaman kita adalah Hal ini terlihat dari banyaknya perusahaan dan dunia usaha yang beralih dari Eropa ke Amerika untuk mendapatkan subsidi yang sangat besar.”
Pada saat yang sama, ditegaskan bahwa Eropa sedang mendiskusikan respons terhadap situasi saat ini. Meskipun perkembangannya buruk, Eropa dan Amerika Serikat adalah mitra dan tidak akan terlibat dalam perang dagang.
Para ahli menunjukkan bahwa perekonomian Eropa dan perdagangan luar negeri adalah yang paling terkena dampak krisis Ukraina, dan mengingat bahwa krisis energi Eropa diperkirakan tidak akan terselesaikan dengan cepat, relokasi manufaktur Eropa, berlanjutnya pelemahan ekonomi atau bahkan resesi dan berlanjutnya krisis ekonomi Eropa. Defisit perdagangan adalah kejadian yang mempunyai probabilitas tinggi di masa depan.
Waktu posting: 04 November 2022