Pembuat mobil Eropa secara bertahap menggeser jalur produksi
Sebuah laporan yang dirilis oleh Standard & Poor's Global Mobility, sebuah lembaga penelitian industri otomotif, menunjukkan bahwa krisis energi Eropa telah menempatkan industri otomotif Eropa di bawah tekanan besar pada biaya energi, dan pembatasan penggunaan energi sebelum dimulainya musim dingin dapat menyebabkan penutupan pabrik mobil.
Para peneliti agensi mengatakan bahwa seluruh rantai pasokan industri otomotif, terutama penekanan dan pengelasan struktur logam, membutuhkan banyak energi.
Karena harga energi yang lebih tinggi dan pembatasan pemerintah pada penggunaan energi menjelang musim dingin, pembuat mobil Eropa diperkirakan akan menghasilkan minimal 2,75 juta kendaraan per kuartal dari antara 4 juta dan 4,5 juta dari kuartal keempat tahun ini hingga tahun depan. Produksi triwulanan diperkirakan akan dipotong sebesar 30%-40%.
Oleh karena itu, perusahaan -perusahaan Eropa telah memindahkan jalur produksi mereka, dan salah satu tujuan penting untuk relokasi adalah Amerika Serikat. Volkswagen Group telah meluncurkan laboratorium baterai di pabriknya di Tennessee, dan perusahaan akan menginvestasikan total $ 7,1 miliar di Amerika Utara pada tahun 2027.
Mercedes-Benz membuka pabrik baterai baru di Alabama pada bulan Maret. BMW mengumumkan putaran baru investasi kendaraan listrik di South Carolina pada bulan Oktober.
Orang dalam industri percaya bahwa biaya energi yang tinggi telah memaksa perusahaan intensif energi di banyak negara Eropa untuk mengurangi atau menangguhkan produksi, membuat Eropa menghadapi tantangan "de-industrialisasi". Jika masalah tidak terselesaikan untuk waktu yang lama, struktur industri Eropa dapat diubah secara permanen.
Sorotan Krisis Manufaktur Eropa
Karena relokasi perusahaan yang berkelanjutan, defisit di Eropa terus berkembang, dan hasil perdagangan dan manufaktur terbaru yang diumumkan oleh berbagai negara tidak memuaskan.
Menurut data terbaru yang dirilis oleh Eurostat, nilai ekspor barang di zona euro pada bulan Agustus diperkirakan untuk pertama kalinya dengan 231,1 miliar euro, meningkat 24% tahun-ke-tahun; Nilai impor pada bulan Agustus adalah 282,1 miliar euro, meningkat 53,6% tahun-ke-tahun; Defisit perdagangan yang disesuaikan tanpa musim adalah 50,9 miliar euro; Defisit perdagangan yang disesuaikan secara musiman adalah 47,3 miliar euro, yang terbesar sejak catatan dimulai pada tahun 1999.
Menurut data dari S&P Global, nilai awal PMI manufaktur zona euro pada bulan September adalah 48,5, terendah 27 bulan; PMI gabungan awal turun menjadi 48,2, terendah 20 bulan, dan tetap di bawah garis kemakmuran dan menurun selama tiga bulan berturut-turut.
Nilai awal PMI komposit Inggris pada bulan September adalah 48,4, yang lebih rendah dari yang diharapkan; Indeks kepercayaan konsumen pada bulan September turun 5 poin persentase menjadi -49, nilai terendah sejak catatan dimulai pada tahun 1974.
Data terbaru yang dirilis oleh Bea Cukai Prancis menunjukkan bahwa defisit perdagangan melebar menjadi 15,3 miliar euro pada bulan Agustus dari 14,5 miliar euro pada bulan Juli, lebih tinggi dari harapan 14,83 miliar euro dan defisit perdagangan terbesar sejak catatan dimulai pada Januari 1997.
Menurut data dari kantor statistik federal Jerman, setelah hari kerja dan penyesuaian musiman, ekspor barang dagangan dan impor Jerman naik masing-masing sebesar 1,6% dan 3,4% bulan ke bulan pada bulan Agustus; Ekspor dan impor barang dagangan Jerman pada bulan Agustus naik masing-masing sebesar 18,1% dan 33,3% tahun-ke-tahun. .
Wakil Kanselir Jerman Harbeck mengatakan: "Pemerintah AS saat ini berinvestasi dalam paket yang sangat besar untuk memerangi perubahan iklim, tetapi paket ini seharusnya tidak menghancurkan kita, kemitraan yang sama antara kedua ekonomi Eropa dan Amerika Serikat. Jadi kita ancaman terlihat di sini. Perusahaan dan bisnis beralih dari Eropa ke AS untuk subsidi besar."
Pada saat yang sama, ditekankan bahwa Eropa saat ini sedang mendiskusikan respons terhadap situasi saat ini. Terlepas dari perkembangan yang buruk, Eropa dan AS adalah mitra dan tidak akan terlibat dalam perang dagang.
Para ahli menunjukkan bahwa ekonomi Eropa dan perdagangan luar negeri paling terluka dalam krisis Ukraina, dan mengingat bahwa krisis energi Eropa tidak diharapkan diselesaikan dengan cepat, relokasi manufaktur Eropa, kelemahan ekonomi yang berkelanjutan atau bahkan resesi dan defisit perdagangan Eropa yang berkelanjutan adalah peristiwa probabilitas tinggi di masa depan.
Waktu posting: Nov-04-2022