Apakah mengganti busi iridium benar-benar dapat meningkatkan tenaga mesin?

Apakah mengganti busi berkualitas tinggi akan mempengaruhi dayanya? Dengan kata lain, apa bedanya kendaraan yang menggunakan busi berkualitas dengan busi biasa? Di bawah ini, kami akan membicarakan topik ini dengan Anda secara singkat.

Seperti kita ketahui bersama, tenaga sebuah mobil ditentukan oleh empat faktor utama: volume asupan, kecepatan, efisiensi mekanik, dan proses pembakaran. Sebagai bagian penting dalam sistem pengapian, busi hanya bertugas untuk menyalakan mesin, dan tidak ikut serta langsung dalam kerja mesin, sehingga secara teori, terlepas dari penggunaan busi biasa atau busi yang berkualitas, dapat tidak meningkatkan tenaga mobil. Apalagi tenaga sebuah mobil sudah diatur saat keluar, selama belum dimodifikasi, tidak mungkin mengganti satu set busi hingga tenaganya melebihi level asli pabrik.

Lalu apa gunanya mengganti busi yang berkualitas? Padahal, tujuan utama penggantian busi dengan material elektroda yang lebih baik adalah untuk memperpanjang siklus penggantian busi. Pada artikel sebelumnya, kami juga menyebutkan bahwa busi yang paling umum di pasaran terutama terdiri dari tiga jenis: busi paduan nikel, platinum, dan iridium. Dalam keadaan normal, siklus penggantian busi paduan nikel adalah sekitar 15,000-20,000 kilometer; Siklus penggantian busi platina sekitar 60.000-90.000 km; Siklus penggantian busi iridium sekitar 40.000-60.000 km.

Selain itu, banyak model di pasaran kini menggunakan teknologi canggih seperti turbocharging dan injeksi langsung dalam silinder, serta rasio kompresi dan laju kenaikan mesin yang terus meningkat. Pada saat yang sama, dibandingkan dengan mesin self-priming, suhu masuk mesin turbin lebih tinggi, yaitu 40-60 ° C lebih tinggi dari suhu mesin self-priming pada umumnya, dan dalam kondisi kerja kekuatan tinggi ini, hal ini akan mempercepat korosi pada busi sehingga mengurangi umur busi.

Apakah mengganti busi iridium benar-benar dapat meningkatkan tenaga mesin?

Ketika busi mengalami korosi, sintering elektroda dan akumulasi karbon serta masalah lainnya, efek pengapian busi tidak sebaik sebelumnya. Tahukah Anda, jika terjadi masalah pada sistem pengapian, hal tersebut pasti akan mempengaruhi pengoperasian normal mesin, sehingga mengakibatkan waktu penyalaan campuran menjadi lebih lambat, disusul dengan respon tenaga kendaraan yang lebih buruk. Oleh karena itu, untuk beberapa mesin dengan horsepower besar, kompresi tinggi, dan temperatur operasi ruang bakar tinggi, perlu menggunakan busi dengan material yang lebih baik dan nilai kalor yang lebih tinggi. Hal ini pula yang menyebabkan banyak sobat yang merasa tenaga kendaraan menjadi lebih kuat setelah mengganti busi. Faktanya, ini tidak disebut kekuatan yang kuat, dengan pemulihan kekuatan asli untuk menggambarkannya lebih tepat.

Dalam proses mobil kita sehari-hari, lama kelamaan umur busi akan semakin memendek sehingga mengakibatkan sedikit penurunan tenaga kendaraan, namun dalam proses ini umumnya sulit kita deteksi. Sama seperti orang yang sedang menurunkan berat badan, sulit bagi orang yang melakukan kontak dengan Anda setiap hari untuk mengetahui bahwa berat badan Anda turun, dan hal yang sama juga berlaku untuk mobil. Namun setelah mengganti busi baru, kendaraan sudah kembali ke tenaga semula, dan pengalamannya akan sangat berbeda, seperti halnya mengamati foto sebelum dan sesudah penurunan berat badan, efek kontrasnya akan sangat signifikan.

RINGKASAN:

Singkatnya, mengganti satu set busi dengan kualitas lebih baik, peran paling mendasar adalah memperpanjang masa pakai, dan meningkatkan daya tidak ada hubungannya. Namun bila kendaraan menempuh jarak tertentu, umur busi juga akan memendek, dan efek penyalaan akan semakin parah sehingga mengakibatkan matinya tenaga mesin. Setelah mengganti satu set busi baru, tenaga kendaraan akan kembali seperti semula, sehingga dari pengalaman akan timbul ilusi tenaga yang “lebih kuat”.