Bisakah mengganti busi Iridium benar -benar meningkatkan tenaga mesin?

Akankah mengganti busi berkualitas tinggi mempengaruhi daya? Dengan kata lain, seberapa berbedanya kendaraan menggunakan busi berkualitas tinggi dan busi biasa? Di bawah ini, kami akan membicarakan topik ini dengan Anda secara singkat.

Seperti yang kita semua tahu, kekuatan mobil ditentukan oleh empat faktor utama: volume asupan, kecepatan, efisiensi mekanik dan proses pembakaran. Sebagai bagian penting dari sistem pengapian, busi hanya bertanggung jawab untuk menyalakan mesin, dan tidak secara langsung berpartisipasi dalam pekerjaan mesin, jadi secara teori, terlepas dari penggunaan busi biasa atau busi berkualitas tinggi, tidak dapat meningkatkan daya mobil. Selain itu, kekuatan mobil telah ditetapkan ketika keluar, asalkan belum dimodifikasi, tidak mungkin untuk mengganti satu set busi untuk membuat daya melebihi level pabrik asli.

Jadi apa gunanya mengganti busi berkualitas tinggi? Bahkan, tujuan utama mengganti busi dengan bahan elektroda yang lebih baik adalah untuk memperpanjang siklus mengganti busi. Dalam artikel sebelumnya, kami juga menyebutkan bahwa busi paling umum di pasaran terutama adalah tiga jenis ini: busi nikel, platinum, dan busi Iridium. Dalam keadaan normal, siklus penggantian busi paduan nikel adalah sekitar 15.000-20.000 kilometer; Siklus penggantian busi platinum adalah sekitar 60.000-90.000 km; Siklus penggantian busi Iridium adalah sekitar 40.000-60.000 km.

Selain itu, banyak model di pasaran sekarang menggunakan teknologi canggih seperti turbocharging dan injeksi langsung di silinder, dan rasio kompresi dan tingkat kenaikan mesin terus meningkat. Pada saat yang sama, dibandingkan dengan mesin priming mandiri, suhu asupan mesin turbin lebih tinggi, yang 40-60 ° C lebih tinggi daripada mesin priming diri umum, dan dalam kondisi kerja berkekuatan tinggi ini, ia akan mempercepat korosi busi, sehingga mengurangi kehidupan busi.

Bisakah mengganti busi Iridium benar -benar meningkatkan tenaga mesin?

Ketika korosi busi, sintering elektroda dan akumulasi karbon dan masalah lainnya, efek pengapian busi tidak sebagus sebelumnya. Anda tahu, begitu ada masalah dengan sistem pengapian, itu pasti akan mempengaruhi operasi normal mesin, menghasilkan waktu yang lebih lambat untuk campuran yang dinyalakan, diikuti oleh respons daya kendaraan yang lebih buruk. Oleh karena itu, untuk beberapa mesin dengan tenaga kuda besar, kompresi tinggi dan suhu operasi ruang pembakaran tinggi, perlu menggunakan busi dengan bahan yang lebih baik dan nilai kalori yang lebih tinggi. Ini juga mengapa banyak teman akan merasa bahwa kekuatan kendaraan lebih kuat setelah mengganti busi. Bahkan, ini tidak disebut kekuatan yang kuat, dengan pemulihan kekuatan asli untuk menggambarkan lebih tepat.

Dalam proses mobil harian kami, seiring waktu, kehidupan busi secara bertahap akan lebih pendek, menghasilkan sedikit penurunan kekuatan kendaraan, tetapi dalam proses ini, kami umumnya sulit dideteksi. Sama seperti orang yang menurunkan berat badan, sulit bagi orang -orang yang bersentuhan dengan Anda setiap hari untuk memperhatikan bahwa Anda telah kehilangan berat badan, dan hal yang sama berlaku untuk mobil. Namun, setelah mengganti busi baru, kendaraan telah kembali ke daya asli, dan pengalamannya akan sangat berbeda, sama seperti dengan mengamati foto sebelum dan sesudah menurunkan berat badan, efek kontras akan sangat signifikan.

Singkatnya:

Singkatnya, mengganti serangkaian busi berkualitas lebih baik, peran yang paling mendasar adalah untuk memperpanjang masa pakai, dan meningkatkan daya tidak terkait. Namun, ketika kendaraan menempuh jarak tertentu, masa pakai busi juga akan dipersingkat, dan efek pengapian akan menjadi lebih buruk, mengakibatkan kegagalan tenaga mesin. Setelah mengganti set busi baru, kekuatan kendaraan akan dikembalikan ke tampilan asli, jadi dari perspektif pengalaman, akan ada ilusi kekuatan "lebih kuat".